2015-03-14 04:08:34 經濟日報 記者周克威／台北報導
國際油價近期震盪轉趨激烈，但國際研究機構預期短期續漲空間有限，法人普遍看好油價低檔的成本效益，維持長榮（2603）、陽明的買進投資評等，並調高萬海的評等到買進。
海運股近期受遠洋航線修正壓力，上海出口集裝箱運價指數（SCFI）目前在960點，較3月初下跌約6%；其中美東線每40呎櫃（FEU）運價為4，740美元，下滑約4.1%，美西線為每FEU1，921美元，下跌4.3%，亞歐線運價為每20呎櫃（TEU）816美元，下跌13%。
美洲線方面，春節後貨量增長幅度有限，目前尚有部分節前囤積貨量尚未出盡，支撐運輸需求維持穩定，加上航商減艙措施，整體供需尚堪平衡。然隨美西勞資談判落幕，港口作業效率持續回升，貨物滯港及船舶返航延期的現象已出現改善跡象，致使先前因塞港而推升的運價走勢於近期出現回落。
展望後市，群益投顧副總裁曾炎裕指出，美洲線方面，由於運費同盟（TSA）日前已宣布將於3月、4月分別執行漲價計劃，預計漲價金額皆為每FEU600美元，然先前美西塞港因素墊高美東線運價水準，加上目前仍處於需求空窗期，評估短期美洲線運價仍以跌多漲少為主要基調，3月漲價計劃恐難執行成功。
不過，目前運價回落，卻有利於之後旺季來臨的漲價計劃執行，待時序進入5月傳統旺季，需求回升有望提供運價調漲動力。
此外，儘管年初以來，國際油價反彈，貨櫃燃油由每噸340美元一度上漲至400美元，但相較於去年平均燃油價格565美元的水準仍偏低許多，因而貨櫃航商享有油價低檔的成本效益，仍大於短期運價起伏。