快的、滴滴合併 市值上看60億美元
手機叫車軟體快的打車與滴滴打車14日聯合宣布將以100%換股的方式合併，至此傳聞多日的併購案終於敲定。
新浪科技報導，合併後，新公司將實施Co-CEO制度，滴滴打車CEO程維及快的打車CEO呂傳偉同時擔任聯合CEO。兩家公司在人員架構上保持不變，業務繼續平行發展，並將保留各自的品牌和業務獨立性。合併交易後將結束雙方日益升級的用戶爭奪戰，創造一個在打車和專車市場具有主導地位的公司，據華爾街日報報導二者合併後市值將達60億美元。
據悉，戰略合併完成後，快的打車將保留其品牌和平台的獨立性，並幫助加強和完善滴滴打車的業務。本次戰略合併已獲得雙方公司董事會的批准，但合併完成後仍取決於管理成交條件，包括滴滴和快的雙方股東的批准。雙方股東在各自董事會的代表已承諾支持本次合併。本次合併事宜預計在春節後召開新聞發布會。
不過，合併後要用哪家線上支付系統仍不明朗，「打車大戰」可能還要持續一陣子。
由阿里巴巴集團所支持的快的打車與騰訊控股所支持的滴滴打車提供民眾手機叫車服務，並可透過阿里支付、騰訊支付付錢。
快的打車跟滴滴打車宣稱，市場分析機構易觀國際的資料顯示，截至2014年底，雙方共擁有1億7200萬名使用者。快的打車的市占率57%，與滴滴打車旗鼓相當。
過去為了拉攏使用者，快的打車跟滴滴打車各自祭出各式各樣的促銷手段，包括給予乘客折扣，或給司機額外補貼。
光去年上半年，兩者花在競爭上的成本，就高達3億2500萬美元。快的打車在去年一度提供免費啤酒給註冊的計程車司機。
合併後使用哪一家支付系統，正是阿里巴巴跟騰訊最在意的問題。
對消費者來說，不管用哪家支付系統都一樣方便，但是阿里支付有50%的市占率，騰訊只有20%，因此合併後，民眾可能傾向比較普遍的阿里支付，這樣的結果，可能會讓騰訊失望。
此外，百度也計畫透過百度引擎、百度地圖的手機軟體服務，將消費者引導至百度支付，共同分食計程車資費支付市場。