【時報-台北電】由陽明海運、中遠集運、川崎汽船、韓進海運及長榮海運組成的CKYHE聯盟，昨（21）日宣布將合作範圍自原來的歐洲與地中海航線，擴大到泛太平洋、泛大西洋航線，並將依規定向各國主管機關報備，如獲美國、大陸批准，該聯盟在亞洲─北美線將擁有最高市占率。
為因應全球前三大貨櫃船公司合組P3聯盟可能帶來的衝擊，今年4月長榮海運加入CKYH聯盟、成為CKYHE，這項合作從歐洲與地中海航線開始，當時聯營內容並未包括北美航線，主要是因長榮名列全球第四大貨櫃船公司，在亞洲─北美航線市占率達9％，若聯營內容包括北美線，聯盟在亞美線市占率將高達32％，當時陽明曾表示，將視主要各國政府對P3的態度，再決定是否擴大聯營。
如今P3並未獲大陸核准，前兩大貨櫃船公司馬士基、地中海航運改申請另組2M，已獲美國聯邦海事委員會（FMC）核准，惟大陸還未審批，此時CKYHE申請擴大聯營，同業對能否獲准，都表示需觀察。
但陽明與長榮海運都認為應可順利獲准，因為2M案即因美國方面特別與大陸官方做過溝通，取得共識才獲批准，而2M在歐洲─北美的大西洋航線，市占率有超過三成。
長榮指出，實際上在北美線已與中遠集運有聯營關係，這次申請在北美線與CKYH結盟，主要是要讓長榮能參加CKYH在北美線的相關會議，若無相關政府航政主管機關核准，長榮是不能參加這些會議的。
CKYHE已向中國交通運輸部（MOT of PRC）提出正式文書，並向美國FMC報備船舶共享協議，同時亦向歐盟執行委員會（EU Commission）說明擴大發展計畫，待上述監管機關皆同意後，CKYHE聯盟成員預計於明年春季實行新服務架構。（新聞來源：工商時報─記者張佩芬、呂淑美／台北報導）