歐美景氣穩步復甦，帶動運價調漲成功；加上航商引進高效節能新船，成本撙節奏效，國內「貨櫃航運雙雄」長榮（2603）、陽明（2609）「隧道中見到曙光」，昨（14）日公布第2季財報雙雙「轉虧為盈」，單季分別每股小賺0.04元和0.07元。
長榮昨天公布第2季營收351.78億元，較去年同期減少3.6%，但比第1季增加2.5%，整體表現持平；但受惠成本撙節策略奏效，第2季稅後純益4.12億元，比起去年同期淨損5.69億元和今年第1季虧19.26億元，皆「轉虧為盈」，單季每股小賺0.04元，獲利進度超前。
無獨有偶，陽明昨天公布第2季稅後純益2.37億元，比起去年同期淨損26.13億元和今年第1季虧損15.4億元，同樣成功扭轉虧損局面，單季每股純益0.07元。
長榮集團次席副總裁謝志堅日前表示，海運運費趨勢很難掌控，但長榮持續引進節能新船，公司控管購油成本及營運支出策略奏效，以今年上半年為例，長榮艙位運能比去年同期增加8%，但購油花費卻比去年同期減少10%，對公司獲利改善大有幫助。
他樂觀表示，長榮營運已經「走到隧道尾端，看到曙光」，隨下半年進入航運業傳統旺季，長榮第3季營運有機會彌平上半年虧損，並為第4季留點糧草。
陽明董事長盧海則表示，歐美線運價因應旺季漲價成功，就目前運價來看，大部分航商成本應該可以軋得平，陽明第2季就可以賺錢。
盧海分析，從需求面來看，美國經濟出現明顯復甦徵兆；歐洲經濟雖然復甦速度比較緩慢，但大部分歐洲國家今年GDP年增率可以超過1%，已比先前好太多。他預言航運業景氣，「下半年會比上半年好，明年會比今年好」。貨櫃雙雄累積上半年仍虧損，長榮每股淨損0.44元，陽明每股虧0.41元。惟由於轉虧為盈進度超前，加上下半年進入產業旺季，法人看好。