【中央社╱台北11日電】
高雄氣爆事件後，災區管線停用；業者及分析師認為，災區石化管線都屬中油供應鏈，管線無法使用將墊高輸送成本；中油供應鏈、台塑供應鏈體系的競爭態勢值得觀察。
高雄氣爆事件遭高雄市政府點名的李長榮化工向中油購買石化原料，不足部分仍以進口補足缺口；此次造成爭議的丙烯管線，即為輸送李長榮化工進口丙烯原料，透過華運倉儲，輸送給大社廠使用。
由於管線暫停使用，榮化指出，大社廠所需丙烯已透過槽車運輸，成本明顯增加；不過，8 日高雄市政府要求榮化大社廠停工，使原本只規劃停工 4天的大社廠面臨無限期停工。榮化公開表達，希望能在改善後儘速復工。
中石化原本為中油子公司，民營化之後仍屬中油供應鏈體系。管線行經高雄市區的中石化日前發布聲明，強調管線正常，因高雄氣爆事件波及，讓管線無法正常運作，將向相關單位求償。
中石化丙烯管線行經高雄市區，因管線停用，已出清管線內丙烯，以維護安全。
中石化表示，在管線停用後，原本以槽車運輸 ，成本增加，後來借道中油五輕管線輸送丙烯，不但有效控制成本，且已讓產能百分之百恢復。
至於是否能以常態方式，長期借道五輕輸送丙烯，中石化說，仍需考量管線負擔能力，畢竟中油丙烯也賣給其他廠商。
石化產業除短期面臨管線關閉，產能降低，影響營運的壓力，還要思考長期管線搬遷的問題。
台塑集團日前舉行業績發表會時指出，台塑管線嚴格管理，麥寮採用最新設備；高雄市區塑化管線未來應移往專區，以利安全管理。
由於此次高雄氣爆災區管線均為中油體系廠商，台塑體系未受波及，兩體系的競爭值得觀察。
永豐投顧指出，泛中油體系丙烯部分需求仰賴進口：台灣整體丙烯產能約383萬噸，2013年台灣整體需求量為277萬噸；以國內的供需角度而言，屬於供過於求。
產能分配方面，永豐投顧統計，台塑石化公司年產能236.8萬噸，中油年產能僅146.3萬噸；台塑石化丙烯產能主要供應六輕麥寮廠區，以及出口至台塑集團中國大陸廠區，泛中油體系丙烯供應不足，仍有缺口存在。
因此，泛中油體系廠商除分散原料風險因素外，仍須依賴進口補足原料缺口，以2013年為例，丙烯進口量為24萬噸。
中油五輕計畫2015年將除役，但永豐投顧表示，目前中油五輕丙烯生產線（年產能22.8萬噸）已經開始停車，尚不確定在除役前是否仍有開車計畫；在五輕除役後，中油產能將減少，泛中油體系丙烯缺口將擴大，因此進口需求倚賴度將提高。