本帖最後由 妙音 於 13-02-12 11:11 編輯
中國穩內需、汰舊換新政策引爆買氣 車商業績強踩油門
2013/02/11 14:01 鉅亨網 記者王以慧 台北
台灣車市去(2012)年吹了大半年的冷風，邁向2013年，第1個月繳出月銷量破4萬輛的好成績，但因處於旺季，年後車商經銷商仍上緊發條，車商預估2月車市總掛牌輛僅2萬輛上下，法人指出，淡季的銷售成績成為觀察今年車市能否明顯回溫的重點，而今年中國車市成長力道仍是車廠主要獲利主要動能所在。
汽車銷售市占龍頭和泰車 (2207) 預估今年車市買氣緩步回溫，可能僅較去年的36.58萬輛微幅成長，主要觀察政府的汽車汰舊換新的補貼政策能否帶動買氣。
而法人則認為，若區分兩岸市場來討論，台灣車市聚焦新車上市後的販售情形，但大者恆大的態勢不變，和泰車龍頭地位難以撼動，市占率可望上看35%；大陸市場的部分，則觀察自主品牌與SUV車款成長力道，預期中國車市仍為挹注車商獲利的主要來源。
法人指出，今年改款車的廝殺激烈，和泰車新RAV4開賣成績亮麗，熱銷車款Altis也預計第2季改款上市，另一大車廠裕日車 (2227) 則有BIG TIIDA與Sentra改版搶市，都是主力競爭車款；不過，中華車 (2204) 代理的三菱僅有Colt plus與Outlander進行小改款，並無新款主力車系上市，競爭力與市占能否維持在前3大還要觀察。
據統計，占車市大宗的小客車在台車市總保有量近590萬輛，而車齡在10年以上之比重高達49.17%，市場預期，中高齡車輛車主的換車需求將逐漸浮現，不過因目前消費信心不足，政府的汰舊換新政策就成為主要推手。法人認為，台灣車市要大幅成長的能力不高，已達大者恆大的情形。
而在中國車市中，新型城鎮所得提升、且基礎建設漸趨完善，有助提升用車需求，一般預估政策持續支持車市成長，不僅主要城市有汽車升級需求，新興三、四線城市首次購車需求也將大幅提升，尤其對轉投資東風日產的裕日車有利。
法人特別指出，SUV的越野性能與寬大使用空間很受中國消費者青睞，預測SUV將引領今年中國汽車市場成長，SUV銷售年增率上看25%。
儘管中國排日激進活動暫時告一段落，日系車商生產活動回穩，但實際上釣魚台問題未解，不排除中國的反日情結隨時爆發，除了東風日產的銷售表現具不確定因素之外，卻也有利同為裕隆 (2201) 集團旗下的台灣品牌納智捷在大陸銷售。
買家觀望 國產車年後度小月 2013/02/12 08:34 中央社
（中央社記者趙曉慧台北2013年2月12日電）隨著9天年假到來，車市旺季落幕，過年後將開始度小月，加上日圓貶值、政府希望日系車調降售價，不少消費者延後買車。車商坦言，國產車市2月買氣受到考驗。
每年過年前夕，是一年當中車市的最旺季，過年後就進入淡季。
裕日車 (2227) 發言人李振成表示，今年2月遇到過年假期，車市買氣會較去年同期衰退，過年之後就開始度小月。預估2月車市掛牌數約1.8至1.9萬輛，遠低於元月的4萬2599輛。
車市龍頭和泰汽車 (2207) 發言人謝富來說，日圓貶值，政府希望日系車調降售價，這多少影響消費者的買車意願，轉趨延後及觀望，車市買氣因此受到影響。
一位不願具名的車商表示，汽車不是一般的民生消費品，車商要向日本原廠訂車，必須在半年前就進行，因此無法立即反應匯率變化。
從2012年第4季開始，各大車商今年份的年式新車就已陸續推出。
因此，在3月之前，幾乎沒有國產新車上市，進入空窗期。包括納智捷（Luxgen）的改款車、首款轎車「Sedan」的手排版，大約在今年上半年推出。
為了維繫獲利空間及淡季的基本買氣，國產車商普遍以送配備代替降價；或是針對一個車系推出數種車款，先調降入門車款的價格門檻，但調升其他較高等級的車款，藉以吸引買氣。