本帖最後由 李良榮 於 12-12-28 10:01 編輯
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長榮集團副總裁謝志堅表示，自12月中旬起歐美航線運價陸續調漲，明年首季營運可望比今年同期要好。
長榮集團副總裁謝志堅、陽明（2609）董事長盧峯海昨（27）日皆表示，因應農曆年前小旺季，明年1月中旬北美、歐洲航線運價調漲，加上油價目前未上升，下季表現將會優於今年同期。
昨日全國船聯會、北市輪船公會舉行理監事會議，與會的謝志堅說，12月中旬歐美航線運價調升後，運價水平有上來，預期明年1月中旬再漲後，運價將優於今年同期，因此營運可望比今年同期要好。
今年第1季，各航商大虧，長榮、陽明虧損也都虧損，但明年可望獲改善。
目前，明年1月中旬美國線每大櫃（40呎櫃）擬調漲600至800美元不等；歐洲線每小櫃（20呎櫃）則將喊漲300至350美元。
謝志堅分析，目前美國線載貨率達九成，歐洲線也有80%至90%的水準，農曆年前都有一波小旺季，過往大陸華南地區工廠因交通問題提前休假影響出貨的情形，隨大陸交通改善有好轉跡象，因此外銷出貨應可正常，希望本月運價調漲氣勢延續至明年1月中。
盧峯海則說，美國東岸29日是否會罷工，將會影響下月的貨櫃海運價格走勢，目前情勢仍不明朗，但估計明年1月中旬歐美航線的漲價機會並不低，主因就在於農曆年前亞洲趕出口的旺季。
據了解，只要29日美東一罷工，航商就會開徵碼頭作業擁擠費用。
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盧峯海強調，海運燃油當前停留在每公噸600美元水準，雖然不低，但只要不再飆升，航商仍能負荷。現在許多產業界都認為明年第1季油價將會走跌，若趨勢確立，對航商獲利能力將大幅提升。
法人認為，若明年初運價上揚、油價看跌，雙重利多支撐，長榮、陽明有望在明年第1季繳出獲利成績。
長榮昨日下跌0.2元，收17.45元。陽明下跌0.05元，收13.3元。
謝志堅另指出，今年長榮集團將有新船報到，替營運增添戰力，其中租入的2艘1.4萬TEU（折合20呎標準櫃）巨型貨櫃輪預計年底交船，投入到歐洲航線，提升競爭力。而另外租入的5艘8，800TEU貨櫃輪，預期將放到南北航線上，像是北美和南美的往返航線等，持續開拓新興市場。