長榮海 最快下季轉盈
【經濟日報╱記者丁威／台北報導】 2012.02.21
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圖／經濟日報提供
貨櫃航運美國線3月中確定開漲，每大櫃調漲300美元，法人估計，如果運價調升順利，長榮海（2603）最快有機會下季轉虧轉盈，擺脫去年第三季以來的虧損窘境。
從上周大陸中國集裝箱出口運價指數觀察，大陸在農曆春節後，仍處在出貨淡季，工廠尚未全部啟動，歐洲線運價沒有太大起色，艙位裝載率也不高；
反觀美國線，艙位裝載率維持在70%之上，供需情況優於歐洲線，漲價成功機率也將較高。
TSA（泛太平洋運費穩定組織）日前正式宣布，從下月15日起，美國線運價要調漲，每大櫃調漲300美元，全球航運龍頭馬士基已正式宣布要漲，國內遠洋航商長榮海、陽明都是TSA成員之一，運價調漲對兩大公司的獲利能力將有所助益。長榮海昨（20）日上漲0.8元，收19.25元；陽明上漲0.4元，收16.7元。
長榮海去年前三季仍小賺，但第四季市況太差，全年預期將小虧，今年第一季，僅管美國線、歐洲線在農曆年前運價小幅回升，但恐仍難逃虧損命運；
陽明去年前三季虧掉53億元，全年確定虧損，今年第一季市場預估仍無法轉盈。
分析師說，長榮海美國線運力比重達到30%之上，高於歐洲線不少，加上長榮海規模大，近兩年又將運力移往運價較穩定的亞洲線，目前美國、亞洲運力都占長榮海比重各超過30%，美國線的漲價效益，長榮海受惠最大，反映在獲利能力上，最快第二季就有機會轉虧為盈。