（中央社台北2010年10月6日電）豐田汽車（Toyota
Motor Corp. JP-7203）與本田汽車（Honda Motor Co.
JP-7267）正積極運用他們在混合動力系統上的優勢，
打算大舉進攻歐洲車市。戴姆勒（Daimler AG DE-DAI
）與寶獅雪鐵龍集團（PSA Peugeot Citroen FR-UG）
也嚴陣以待，不讓豐田與本田有可趁之機。
豐田委由英國生產的小型混合動力車款Auris，已
於7月在歐洲開賣，他們還計畫在2011年推出專為歐洲
設計的油電混合掀背車Lexus CT 200h。本田則將在明
年於歐洲推出掀背混合車Jazz，該公司目前已有3款混
合動力車款在歐洲販售。
亞洲車廠打算運用他們在油電混合車發展上的優勢
，挽救在歐洲不斷下滑的市佔率，主要在於當地日趨嚴
格的排放標準，使油電混合這項科技變得更具吸引力。
較為依賴柴油引擎的歐洲車廠，則在加緊研發腳步，期
望能追上豐田汽車。豐田早在1997年便推出全世界首款
油電混合車Prius。
德國貝爾吉施格拉德巴赫（Bergisch-Gladbach）應
用科技大學汽車管理中心主任Stefan Bratzel表示：?u
和2、3年前相較，歐洲車廠對於油電混合車的態度已有
巨大轉變。這是一項長途競賽，但日本車廠在技術上的
優勢可被彌補。」
即將於2014年生效的歐洲新排放標準，要求車廠必
須將柴油引擎的氮氧化物排放量減少56%，至每公里80毫
克，油電混合車因此成為柴油車外別具吸引力的替代選
擇。目前僅有少數柴油車符合排放新規，這項更嚴格的
規範稱為Euro 6，將使車廠增加開發與生產成本，相較
之下，Euro 6對於汽油引擎與油電混合車的排放標準則
沒有做更動。
寶獅雪鐵龍的發言人Jean-Marc Sarret透過電話表
示：「Euro 6當然會對價格產生衝擊。」不過距離新規
上路還有好幾年，「現在沒辦法預料衝擊的情況如何」。
豐田與本田押注這項排放法規可以幫助他們在歐洲
攻城掠地，這兩家車廠以往在當地銷量難以成長。亞洲
車廠今年前8個月在歐洲合計市佔率為16.6%，反觀歐洲
最大車廠─福斯汽車（Volkswagen AG DE-VOW）擁有
21.3%市佔率。
同時歐洲車廠也在加緊朝油電混合方向發展，在跟
寶馬汽車（Bayerische Motoren Werke AG DE-BMW）與
通用汽車（General Motors Co. US-GM）終止合作關係
之後，戴姆勒也著手發展油電混合技術，這家生產賓士
（Mercedes-Benz）的車廠已經販售油電混合版的ML運動
休旅車與S-Class房車，並計畫在明年推出柴油電力混合
的E-Class。寶獅上週則是在巴黎發表全球首款柴油電力
混合車。
豐田股價今天收挫0.8%報2952日圓，而本田則上揚
0.3%，收在3025日圓。（譯者：中央社尹俊傑）