貨櫃3雄風向變！11月營收摔逾3成又何妨 不止運價快穩...長榮、萬海都出招了
16:172022-12-10 
旺得富理財網
 
李宗莉
上海航交所貨櫃運價指數SCFI雖連25黑，但跌幅持續收斂至2.84％，且除地中海線率先止穩，小漲14美元至1827美元，連「貨少船多」問題最嚴重的美西線，跌幅也縮小至1%內，加上繼萬海一口氣釋出10艘拆船標單，貨櫃大哥長榮也表態，將持續進行船隊汰舊計畫，運價止跌與運力調控雙管齊下，將有助舒緩船商的營運壓力。
船公司控艙奏效，11月底開始歐洲貨量陸續出來，雖不見小旺季，但有一定基本貨量，加上歐洲線幾乎是聯盟船的天下，運價秩序較易維持，市場還傳出，直到農曆春節前，船商都可能持續加碼控艙。
但要留意的是，美國需求仍然疲弱，有利可圖的美東線本周運價下跌4.28％，歐洲線也跌3.5％，跌幅均高於大盤。
此外，貨櫃海運3雄營運續度小月，除長榮11月營收失守400億元至360.94億元，月減20.93％、年減29.29％，陽明、萬海各僅196.12億元、129.89億元，年減率均超過43％。貨櫃3雄合計11月總營收686.95億元，與去年同期享疫情紅利時的1084.2億元相比，縮水逾36％。
陽明、萬海向《工商時報》表示，市場供需波動、運價修正及客戶持續調整庫存，導致11月營收衰退，但累計前11月營收仍年增2成。
為穩價減少運力，萬海一口氣公布多達10艘老船汰舊拆船的標單，約當3年的拆船量，除萬海表示為既定汰舊計畫，長榮也表態，老船拆解在既定的船隊汰舊換新規畫中。
法人解讀，貨櫃3雄掌握市況下行時汰舊換新，除優化船隊，也有助舒緩運力壓力，對營運屬於正向發展。