達飛開第一槍 宣布貨櫃運價凍漲
工商時報 邱莉玲 2021.09.10
達飛貨櫃船。圖/台灣港務公司提供

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海運貨櫃高運價有望凍漲？全球排名第三大航商達飛（CMA CGM）開出凍漲第一槍，在官網上宣布9日起所有即期現貨貨櫃運價凍漲，直至2022年2月1日。達飛面對前所未有的航運情勢，將與客戶的長期關係放在第一位，因此決定停止所有即期運價的漲價。
此舉會不會引發連鎖效應，包括其他航商後續反應，未來運價難漲，及貨櫃航商漲價紅利受壓抑，都備受業界關注。達飛在官網說明，雖然今年9月9日至明年2月不漲即期運價，但10月附加費仍收2000美元，且來回程都收。
貨代業者表示，航商運價凍漲，但仍有可能透過其他旺季附加費等費用加上去，實際成交價要以裝貨上船為準。實際上收費仍取決於市場供需機制。
第四季進入貨櫃海運傳統淡季，以往運價會較第三季便宜，因此即使目前的運價凍漲，也將處在高水位。
法人研判，達飛凍漲應是看到供不應求的市況可望持續數月，但低單價產品卻因貨主無法賺錢而不上船，影響全球商品供需。

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航運貨櫃運價達飛