個股：FMC調查名單排除貨櫃三雄＋高運價恐至明年，長榮、陽明、萬海股價揚
2021/08/06 13:05 財訊快報／記者劉居全報導

市場傳出美國聯邦海事委員會(FMC)要求全球八大貨櫃航商於8月13日前，提交其已經或即將收取港口擁擠附加費詳細資料，FMC最終調查名單並無台灣貨櫃三雄長榮(2603)、陽明(2609)及萬海(2615)等3家航商，不過隨著中國銷往美國的貨櫃航運費用已漲破每40英尺貨櫃2萬美元，改寫新高紀錄；加上業者認為高運價恐持續到明年農曆年，破除先前市場擔憂第三季旺季後營運恐下來疑慮，意味貨櫃三雄營運業績有機會優於原先市場預期，激勵今(6)日盤中貨櫃三雄長榮、陽明及萬海股價走揚。

先前市場擔心貨櫃三雄運價遭FMC調查，導致貨櫃三雄股價在7月高點跌至近期低點，跌幅都超過四成甚至五成，不過根據外電報導，FMC費率最終調查名單中的全球八大航商，包括法國達飛、德國赫伯羅德、南韓HMM、美國Matson、地中海航運、香港東方海外、SM Line及以色列以星航運，台灣貨櫃三雄並未列入調查名單，破解市場先前傳言。

此外，隨著Delta變異病毒在幾個國家加速傳播，導致全球集裝箱週轉率放緩，加上中國南部沿海地區發生的颱風也影響港口作業運輸，根據外電報導，海運諮詢公司Drewry董事總經理Philip Damas表示，全球集裝箱運輸變成一個高度混亂、供應不足的賣方市場，航運公司可收取正常價格的4到10倍來運輸貨物，已經30多年沒有在航運業看到這種情況。預計這種極端運價將持續到2022年的中國農曆新年。

而先前市場擔心原本貨櫃海運在第三季旺季過後運價及景氣恐下滑，不過對照

Philip Damas的談話，加上全球最大貨運經紀公司之一的羅賓遜全球物流(C.H. Robinson Worldwide)執行長Bob Biesterfeld日前也曾表示，全球貨運交通堵塞、運能短缺情況持續惡化，恐要到2022年2月農曆新年後才會緩解，意味第四季也可能淡季不淡。

此外，隨著運價指數持續創新高，對於貨櫃三雄即將公布的7月營收有機會再度攀高。