「汽機車汰舊換新貨物稅減免補助」（簡稱車輛汰換補助）將在明（2021）年1月7日到期，因政策延續與否的情況不明，而逼出一波汽車市場新買氣，加上新冠疫情催動新車熱銷，業界估，11月汽車掛牌數將衝4.5萬輛，有望寫歷史同期新高紀錄。

• 各家車廠對未來車市憂喜參半。從好的方面說，在車輛汰換補助政策可能落日的預期下，消費者莫不趕在年底前購車，讓各家車廠接單大好，並以國產車廠最受惠而全面加班因應。國產車廠趕著交車，生產線更是全面加班，包括國瑞汽車、福特、裕隆、三陽等，國產車 線的加班盛況幾乎是歷年少見的局面。
  但有喜也有憂，車廠說，如果車輛汰換補助政策無法續航，勢必影響明年初的傳統旺季銷售，屆時車市榮景恐告終。
  
  若單看今年底前的車市，和泰車（2207）與裕隆都對11月車市抱持極樂觀態度。根據迄上周五已掛牌數字推估，在本周衝刺後，11月車市掛牌數有機會達到4.5萬台，創下歷史同期新高。
  
  台灣車市11月掛牌的歷史同期高點是1992的11月，總計掛牌44443輛，那年的車輛總掛牌數是57萬台輛，則是年度歷史新高。從今年來看，若11月有機會創同期新猷，台灣車市將傲視全球。
  
  車輛汰換補助將在明年1月7日正式滿五年，也將屆落日時間，而消費者、車廠都引頸企盼該補助能續航。業界說，政府在此政策下雖減徵了貨物稅，卻多徵了其他稅目，換言之，此政策創造的是產官民的三贏局面。
  
  在各家車廠積極爭取下，車輛汰換補助政策獲官方繼續推動，行政院已經成案並送立法院審議。但立院通過前，此案是否能即時延續，沒有人能夠確定，而消費者為求安心，紛紛提前購車，而催動買氣上升。
  
  由於買氣驚人，近期多家國產車相關的車輛品牌訂單都已超過產能，要交車得等到明年。其中，和泰車的Corolla Cross接單早已破萬輛，但旗下廠國瑞汽車的最大月產量介於5000到5500輛之間；裕日車的Sentra、KICKS也在近日爆單。
  
  另外，組車廠裕隆近期積極加班因應，火力全開；福特則是從年初加班到年底，Focus和KUGA兩款車持續缺車；三陽也為了Venue全面動員。