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萬海 大摩喊加碼
【經濟日報╱記者余麗姿／台北報導】 2009.09.20 03:37 am
貨櫃航運走出第二季景氣谷底，長榮、陽明及萬海航運業績逐漸平穩，亞洲航線率先復甦，摩根士丹利證券看好今年第四季亞太運輸量，市場需求強勁，調升貨櫃三雄中萬海評等為加碼，並樂觀看待淡季縮艙計畫。
貨櫃三雄18日收盤價，萬海上漲0.15元，以17.95元收盤，漲勢較強；陽明海運上漲0.05元，收在13.15元，摩根士丹利也將陽明海運的評等列為持股觀望；長榮海運則小跌0.5元，收在20.4元。
群益證券指出，第四季因美國線旺季效應有遞延現象，預估燃油均價也將較第三季下滑，營運可較第三季改善，預估長榮第四季單季每股稅後虧損0.02元，陽明虧損0.09元。
航商表示，貨櫃航運上半年觸底，隨著景氣緩步復甦，2010年起將進入下一波景氣上升循環。受惠10月旺季效應下由於歐洲線運價調漲成功，美國線運價也已止跌回升，歐美遠洋航線調漲運價，將有助於船公司大幅減少虧損。
相較於以遠洋線為主的長榮、陽明；以近洋線為主的萬海，今年為最有機會力拚損益兩平。法人指出，在亞洲線貨量復甦、運價回升，萬海本業已接近損益兩平，但投資金融性衍生商品的虧損，今年是否可補平，為重要觀察關鍵。
海運界認為，去年第四季以來運價急跌，跌幅已深，運費短期拉抬，僅能達到止血、減損效果，未來復甦則要視全球景氣變化，以及新船交付、閒置船舶是否重回市場等因素。