航運股》上海香港兩航點，貨運價喊漲
2009/09/18 09:09 時報資訊
【時報-台北電】中菲行 （5609） 與台灣空運公司指出，華航 （2610） 、長榮航 （2618） 已經分別通知自昨（17）日與19日起先後調高上海與香港兩大航點空貨運價格，根據貨量多寡，漲幅在25％到35％之間，雖然漲幅不小，但調漲後運價仍然較去年9月低廉許多。
上海與香港的貨空貨運量，佔兩岸航線七成以上貨載比例，因此在兩岸定期客運航班機開放允許機腹運載後，雖然有航空公司在香港、上海以外航點推出相當低廉的運價，但對於整體市場影響有限。
中菲行與台灣空運相關部門主管指出，華航與長榮這次提出的漲價方案時間相當緊迫，前後僅約5天時間，不過調漲後的運價以香港線來說，由每公斤價格約新台幣8元，調漲後在10到11元，與去年同期的17元來說，還有54.5％的價差，上海線情況好些，由每公斤約18元調漲至22.5到24.6元，與去年同期的25元相當接近。
這次調漲，對於航空公司與攬貨公司的營收獲利都是一大利多，華航貨運部門主管指出，目前歐洲與美國航線運價都已調升，大陸兩大航點調漲後，下一步將會調升亞洲區間航線運價，調升的時間目前暫訂在10月初。
7月31日兩岸定期航線開辦後，客運班機機腹可以載貨，近日大陸藉航空公司公佈的武漢等點運價每公斤較同業低廉2到3元，中菲行與台灣空運認為，這些航點一家公司每周僅1到2個航班，對市場影響有限，台灣的攬貨公司考慮華航與長榮航空貨運營運網大，都會儘量將貨載交給這兩家台藉航空公司運送，大陸籍航空公司必須用比較低廉的運價才能爭取得到貨載。
根據交通部統計處昨日公佈的數據，今年前7月台灣的航空貨運量為72萬噸，較去年同期衰退26％，但是全球排名卻從16名上升到15名﹔兩岸貨運包機自去年12月15日開辦後，到今年8月底共運載2.99萬公噸，平均裝載率為70.9％，其中我方航空公司裝載率69.5％，對航航空公司72.9％。(新聞來源：工商時報─張佩芬／台北報導)