兩岸定期航班載客率差 上海航線仍賺錢
2009-09-08 中國時報 【中央社】
兩岸定期航班開通已一星期，但航班運量增加卻導致載客率下滑。由於滬台航班的營運情況還不錯，旅客人數未受影響，目前兩岸定期航班調整將不會涉及滬台這條黃金路線。
8月31日兩岸正式開啟定期航班，每週往返兩岸的航班總量從包機時期的108班增至270班，大陸航點由以前的21個增至27個。不過，由於運量的大幅提升導致載客率下滑，間接減損航空公司利潤，其中部分航點的載客率已遠低於2005年兩岸包機剛啟動時的滿載（客滿）水平。
兩岸定期包機啟動後，長榮航空的寧波、青島航點的載客率只有8成多，廈門、廣州航點的載客率也不到7成，中華航空的廣州、廈門航點更是只有6成左右。
據瞭解，台灣方面航空公司已經著手調整兩岸定期航班的運量，長榮航空公司的新航點寧波，原本預計每週飛航5班，但自第一週起就減為3班；預定開航的武漢、重慶新航點，也延至年底營運；預定每週飛航2班的廈門航點，本週也將要取消。同時，復興航空公司原計劃於近日開闢天津、成都等新航點，也在日前宣佈延後。
不過，台灣的航空公司駐上海代表處人員表示，由於滬台航線的營運情況良好，目前兩岸定期航班的調整暫時不會涉及滬台航線。
據統計，滬台航線仍是目前兩岸定期航班中載客情況最好的，以東方航空為例，8月31日前一週的兩岸包機共搭載入境旅客2257人，而8月31日兩岸定期航班開通後的一週內，東航搭載的入境旅客為2236人，載客量幾乎沒有受影響。980908