1337464中時電子報
李宜秦╱台北報導
2019年4月23日 上午5:50
中國時報【李宜秦╱台北報導】
數千名代僱駕駛21日上凱道抗議，要求交通部撤回修法草案，交通部政次王國材昨日重批Uber違規，交通部不可能坐視不管，並嚴正駁斥修法是為選票；計程車聯盟昨也舉行記者會，揚言若交通部延宕修法，將在5月中動員8萬7千名司機上街抗議；Uber則怒轟交通部「不負責任」，政策反覆無常，令人無所適從。
交通部2月底修法限制Uber營運，遭質疑是討好計程車業者吸收選票。王國材指出，過去就已規定租賃車須以時、以日計費，但Uber加入租賃車後，卻以分計費、巡迴攬客，是計程車的營運模式，「有人破壞遊戲規則，交通部不可能坐視不管」，嚴正駁斥修法是買票傳言。
繼代僱駕駛抗議後，計程車公協會昨日也召開記者會，汽車運輸業駕駛員全國總工會副理事長鄭力嘉表示，計程車有總量管制、有駕駛管理，Uber的租賃車卻以每個月約1千輛的幅度成長，且大幅壓縮計程車市場，平均每位小黃司機月薪少了1.5萬元，整體營收也少了3到4成；Uber應盡速繳納25億元欠繳罰鍰。
此外，以車子抵押房貸的小黃司機人數約成長3成，卻因Uber搶食市場，賺不到錢、還不出貸款，最終只能自行了結生命，雙北地區去年8月就發生4起計程車司機自殺案件，鄭力嘉批評，這是制度殺人。
計程車聯盟也向Uber駕駛招手，祭出「大溫暖」的5大協助、6大保證，鼓勵駕駛加入合法計程車業。
Uber則表示，交通部2年前指導其與租賃車合作，Uber一直都按照當初所談模式營運，現在交通部卻為了要讓Uber轉入計程車，試圖修法將合法變成非法，根本是「不負責任」，且若真要分業管理，應是提出適當解決辦法，而不是一刀砍下犧牲Uber駕駛。