為何德國人愛開快車，車禍率卻偏低？-4
另一名交通心理學者施拉克（Bernhard Schlag）也指出，不能說每一個德國人都愛車也愛開快車，但可以說有非常多的德國人愛車、愛開快車。因為對他們而言，車子並不是交通工具而已，同時也是一種社會地位的象徵，就像通過穿著表現自己一樣。
就日常生活觀察下來，德國自家車的使用率也確實很高，有兩台車的家庭並不少見，有些甚至有三台以上的車。有時候小車是超市買菜代步用，大車是家庭旅遊用，好車則是上無限速高速公路用。
也很常聽到即將滿 18 歲的德國年輕人說他們正在存錢，打算一成年就到駕訓班報到。拿到駕照後，就不用因為德國境內那不甚令人滿意的大眾運輸規劃，限制了自己行動的自由。想去哪裡就去哪裡，車子在無形中，也就變成一項不可或缺的配備。
為什麼車子那麼重要？
100 多年前，多數的人還是以步行、騎馬或通過鐵路從一地移動到另一地。1910 年，只有富裕的人才能夠買車，直至 1938 年納粹承諾每個人都有車後，建立了福斯工廠，既生產汽車也生產武器。二戰之後，有愈來愈多人能夠負擔汽車，而汽車成為一種富裕幸福的象徵。
《汽車心理學》（The Psychology of the Car）的作者高斯靈（Stefan Gössling）說：「在 1970 年代，許多工業國家，都將自己所擁有的房子、泳池和車子，視為是幸福的象徵。到現在，汽車依舊是現代人的必備，現在擁有兩台甚至三台以上車的家庭並不少見，而鄰居也會注意到誰又買了新車。」
就實用面來看，聯邦環保署的交通專家與心理學家傑康（Katrin Dziekan）表示，汽車仍然是重要的交通工具，在德國有 57％的路線由汽車覆蓋，57%的交通里程數由汽車完成。