為何德國人愛開快車，車禍率卻偏低？-3
此外，在市區時速超過 30、市區外時速超過 40 ，則將被禁止駕駛或吊銷駕照等。或許有些人認為，要重新考駕照也是成本重大，基本花費是 1000 歐（約新臺幣 3.2 萬）上下，若路考不順利考個 2 至 3 次，就要花費 3000 至 4000 歐，甚至會被質疑不適合開車。
因此，能夠獲得駕照對德國人而言，也是非常寶貴的。這可能也是養成他們無論車速再怎麼快，油門要踩多深，在斑馬線前面，一定能夠及時煞車，而不危及行人的能力。
還記得剛到德國時，常在車水馬龍的路口等紅燈時，遇上急煞的汽車。對德國人來說，急踩煞車這個現象，他們已經司空見慣。不過，一開始的我則是光煞車聲就嚇得腿軟，後來當我成為乘客的時候，老公開車的習慣也如上所述，經常趕在紅燈最後一秒才急煞。這種改不了的習慣，也我最後往往是帶書到車上看，或上車後立刻睡覺，眼不見為淨。
開快車的心理因素
交通心理學家黑澤（Michael Haeser）表示，許多德國人將開快車跟自由視為等之。對此一種可能的解釋是，經歷兩次世界大戰的德國，由於戰後被限制了自由，處於被限制的狀態，因而會產生可以抵抗或支配外在事物的心理要求。這種壓抑的情緒，在一次德國在台協會的政治主任何峰（Andreas Hofem）受訪中，也有提到。他說：「德國人平時很壓抑，所以像啤酒節、狂歡節就是一年一度重要的節日，可以讓他們盡情地放鬆宣洩平時的壓力。」
而開車，對德國人來說就是一種支配的方式，藉由腎上腺素和腦內啡的作用，自由地打擋、踩踏離合器和油門，開著快車而得到幸福的感覺。儘管許多人都明白開快車的危險性，但他們仍然很難抵抗這種快感。