紅海危機！歐洲線砸錢搶櫃 運價附加費雙飆

• 2024.01.01 
 
• 17:56 
 
• 工商時報 邱莉玲

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紅海首爆死亡衝突，引發海運鏈連鎖效應。圖／Freepik
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紅海首爆死亡衝突，引發海運鏈連鎖效應，不只基本運價驚驚漲，因應貨主趕出貨搶櫃大戰，航商各式附加費漲價函滿天飛，包括運輸中斷附加費 （TDS）、延長貨櫃使用費，及2024年1月1日起開徵旺季附加費（PSS）、歐盟排放交易體系（ETS）附加費等。
有貨代業粗估，歐洲線2024年1月1日起基本運價起漲，每20呎櫃漲至約4200美元起跳，每40呎櫃漲至約5200美元起跳，疊加各式附加費，本周裝櫃上船運價每40呎櫃上看6500美元起跳 ，較上一周飆漲逾6成。
紅海緊張局勢急劇升溫，葉門叛軍「青年運動」2023年12月30、31日派四艘小艇，接連兩次在紅海攻擊「馬士基杭州」輪，並試圖登船，美軍隨即還擊，造成葉門叛軍10人死亡。有伊朗在背後撐腰的「青年運動」警告，美軍進行危險行為，必招致負面後果，矢言繼續在紅海活動。
針對葉門叛軍自2023年11月開始攻擊商船，累計已逾23次，但美與其近距離戰鬥擊沉小艇，還是頭一遭。美國眾院情報委員會主席特納上節目表示，拜登總統須正視美國在葉門該採取的行動，才能阻止「青年運動」持續對商船、軍艦造成的威脅，否則等於給伊朗通行證，在中東地區繼續活動。
上海出口貨櫃運價指數SCFI 29日封關收紅，大漲逾500點至1759.58點，周漲40.21％、月漲77.16％、年漲58.87％，周、月漲幅都創海運業紀錄。其中，歐洲線、地中海線漲最大，短短一週上漲7～8成、一個月翻漲2倍、一年漲1倍。
與經蘇伊士運河的航線相比，這些附加費的目的是補貼繞行非洲好望角更長的航程，自「青年運動」針對商船攻擊以來，包括船貨保險、海員加薪等海上運輸成本急遽攀升。