散裝貨運價從高點暴跌90%
經濟日報2022/02/03 23:05
經濟日報 編譯季晶晶／綜合外電 由於中國大陸的鋼鐵產量趨緩、對鐵礦砂的需求下滑，大型乾散貨船舶的運價已比去年10月的巔峰暴跌約九成。分析師預期，至少在3月前，運價都將維持低迷。 彭博資訊報導，從巴西運輸鐵礦砂到中國大陸的海岬型船舶運費已比去年10月跌六成，波羅的海乾散貨綜合運價指數（BDI）同期跌75%。 另據日經新聞，海岬型最大散貨船的每日即期運費，1月底降到5826美元，是20個月來最低，遠少於去年10月時每日超過80000美元的12年高點。海岬型散貨船的即期運費最近雖已回升到約10000美元，但仍低於託運人收支平衡的20000美元。 分析師估計，運費至少在下個月前，都將保持低檔。由於每年12月到隔年2月之間的航運需求，都會因為農曆春節放緩，而且近來鐵礦砂運輸因主要出口國巴西豪雨已經中斷。 中國大陸的鋼鐵產量下滑，反映整體經濟成長放緩、及高爐引發的環保憂慮。