美國零售商迎戰第4季消費季，掀包船潮。國際電商巨擘阿里巴巴近期宣布，8月起將開啟「遠東到美西的海運專線」，包下遠東到美國的整條航線，每周約有3000TEU（20呎櫃）、單月1.2萬TEU運力。業界預估，第3季貨櫃海運搶艙問題嚴重，將排擠其他貨物輸運，預期第4季將有外溢效應。


繼北美大型零售商前三大的Home Depot（家得寶）、電商巨擘Amazon（亞馬遜）包船後，阿里國際站重磅推出「貨運特色線路」。根據外電，阿里巴巴包的既不是一條船，也不是包一個航次，而是直接開了一條海運快線，引發業界矚目。

這條被業界稱為「阿里快船」的新航線，阿里官方給的正式名稱為「無憂海運專線」，預估8月初首發，到美西航程僅需15天。

根據外電指出，以8月為例，阿里巴巴的遠東-美國快線，首周將自上海啟航，第二周則由深圳港出發；第三周從寧波、上海分別揚帆，第四周青島、上海出海，目的地都是洛杉磯。每次航程運力約3000TEU，一整個月約1.2萬TEU的運力。

由於貨櫃海運運價續創新高，加上美國大型零售商持續「包船」，搶下僅剩的艙位，業界認為，這顯示艙位吃緊、運價持續上漲的格局不變。

近期大型零售商大搶艙位的結果，貨攬業者認為，第3季貨櫃海運三雄的營運有望續寫新高紀錄，但應注意的是，原本部分應該本季出貨的貨，恐被排擠到下季，換言之，遞延效應恐怕蔓延到第4季，而第4季的缺艙問題仍舊無解。

上海航交所上周五（23日）公布最新SCFI綜合指數，較前一周漲45.58點至4100點，周漲幅1.12%，續創新高，三大遠程航線包括歐洲線、美東線和美西線運價均繼續創高，美東線每FEU（40呎櫃） 運價來到9850美元，已接近萬元整數大關。

據SCFI報價，美東線每FEU續漲195美元至9850美元，周漲2.02%，續寫新高，美西線漲54美元至5388 美元，漲幅1.01%，而歐洲線每TEU續漲104美元至7127美元，周漲1.48%。