2015年Gogoro執行長陸學森靠先發先贏站穩電動機車龍頭。
去年電動機車銷量雪崩式下跌，龍頭Gogoro受傷最重，反觀光陽、三陽受惠7期燃油車大賣，成為市場大贏家。但今年最新電動機車補助政策出爐，本刊調查，為搶這塊大餅，燃油車龍頭光陽推出4款電動新車逆襲，Gogoro也不甘示弱，除新車上市外，也將以新服務爭取認同，被外界視為發展牛步的三陽也預告將推新車，電動機車大戰正式開打。

3月中旬，燃油機車霸主光陽大手筆包下台北流行音樂中心，舉辦盛大新車發表會，董事長柯勝峯一身深色西裝、瀏海往後抓齊，一口氣發表4款全新電動機車，他眼神堅定地再加碼：「今年坐2望1，明年成為電動機車領導品牌。」

光陽董事長柯勝峯誓言2年內全面超越Gogoro。
　
政策引導　業者分大餅
三陽董事長吳清源預告今年推電動機車。
面對光陽來勢洶洶，身為電動機車龍頭的Gogoro也不甘示弱，短短2個月內，連續舉辦2場新車造勢，本週二（27日）又選在松山文創園區，一口氣發表年度新車和服務。不僅2大龍頭宣傳戰打得火熱，與Gogoro聯盟的戰友們包括台鈴、PGO及宏佳騰也都端出新品加入戰局，就連電動機車發展落後的三陽，這次也回答超乾脆：「今年會推電動機車。」
重啟中央地方補助，3月電動機車銷量再添動能。
本刊調查，業者電動新車一台接著一台發表，其實與政府補助政策轉向有關。2019年受惠政府補助，電動機車爆量大賣14.5萬多台，其中Gogoro搶下9成大餅，穩坐電動機車龍頭寶座。但2020年政府補助政策轉彎，從獨厚電動機車改為「油電平權」，加上油價大跌等因素，讓電動機車銷售急凍，全年銷量僅剩7.8萬台，幾乎腰斬。一名專賣電動機車的店長忍不住說：「去年只有4個字，悽慘落魄。」