2009-10-23 工商時報 【許嘉玲／台北報導】
能元科技（3127）總經理李家駿表示，明年在新產能投入及移回生產挹注下，鋰電池芯月產能可達450萬顆，加上市場預期電動車電池需求量將倍數成長下，明年該公司除可擺脫虧損外，獲利相對可期。
能元96年開始達損益兩平，稅後盈餘196萬元，每股稅後淨利0.04元，去年營收增加至28.55億元，稅後淨利3.64億元，每股稅後淨利2.8元，但今年上半年稅後虧損3.1561億元，每股虧損2.35元。
能元將加拿大廠生產設備整廠輸出回南科廠，導致今年營收銳減，9月營收7,572萬元，較去年同期衰退73.17％，累計前三季營收7.83億元，衰退65.49％，造成今年將出現逾6億元虧損。
能元量產鋰電池芯以供應筆記型電腦為主，在技術不斷提升下，該公司打進涉及人身安全嚴格把關的電動工具機市場，在2005年取得北美大廠Milwaukee訂單，隔年更進一步取得母公司TTE集團旗下Ridge、AEG等品牌訂單，近3年來對美洲區出貨逐年攀升，目前已是電動工具領域鋰電池供貨量前三大廠之一，同時，能元也獲得Stanley、Sunup等全球前十大電動工具、園藝工具機客戶訂單。
李家駿指出，鋰電池芯是以「黃金三角」筆記型電腦、電動工具機及電動車三大領域為主軸市場，其中能元應用在筆記型電腦占40％、電動車和工具機則各占30％，筆記型電腦產業每年都以2位數成長，雖然需求量，最多一台筆記型電腦搭配2顆鋰電池，總需求量不及電動車，但是由於電動車市場才剛起步，市場接受度不高，預估未來在各國政府支持下，需求量才會有顯著增加。
以去年該公司獲得BMWMini E純電動車訂單為例，一個模組需要108顆電池，一部車則有48個模組，電池需求量為5,184顆電池，去年該車款銷售大概700台，今年受到海嘯影響，市場銷售量不如預期，因此電動車要大幅普及，仍需要相當一段時間。
此外，能元也接獲裕隆自創品牌LUXGEN７MVP（智納捷）新車訂單，該款車將在年底問市，未來能元更加速爭取國際品牌客戶。