【經濟日報╱記者邱馨儀／台北報導】

和泰車總經理蘇純興（右）看好日野（Hino）大車市占上攻五成。左為日野自動車株式會社副社長尾島孝一。
記者邱馨儀／攝影
和泰車（2207）在小客車市場固守三成以上市占率之餘，更全力搶攻商用車市場，和泰車總經理蘇純興昨（16）日表示，和泰車以台灣第一台油電商用車搶攻物流業與垃圾車等政府採購訂單，三年內挑戰商用車年營收150億元目標。
蘇純興強調，和泰車昨日發表日野Hybrid（油電混合功能）6.5噸、8.5噸等多種總重及軸距組合，在加入Hybrid後，車價仍在200萬元以內，商用車的油錢約占一年用車成本三成，一年油錢約可節省10萬元，對商用車業者具有十足吸引力。
和泰車協理林士元表示，目前已與超商及宅配業洽談訂單，今年中小型商用車可賣突破650輛，挑戰市占率過半地位，並評估把油電技術導入3.49噸車款，拉高和泰車在商用車的市占率。
林士元說，以小型貨車每年行駛7萬公里計算，每年每台車省下10萬元油錢，而油電車款與柴油車款價差約28萬元，不管是什麼車型、怎樣的使用狀況，三年就可以完全回收價差，且一部車超過十年的使用年限，將使油電車更受歡迎。
商用車級距分10噸以上大型巴士，及商用車、3.49噸輕小型貨車各約9，000輛，兩級距間的中小貨車（6到8噸）近年因物流業需求拉升，成為競爭最激烈的兵家必爭之地，同時也形成中華車與和泰車兩強相爭局面。
商用車市場與景氣榮枯同步，隨景氣好轉，各廠牌強力促銷，加上低底盤公車免關稅補助截止前，大量提前購車領照，預估今年總市場將回升到1.89萬輛水準。