2025/04/18 18:18  
印度叫車平台BluSmart，因為創辦人挪用大筆公司資金購買豪宅等奢侈品而遭到調查，該平台目前已全面停擺。（路透）
〔中央社〕消費者評價極高的印度叫車平台BluSmart，因為創辦人挪用大筆公司資金購買豪宅等奢侈品而遭到調查，該平台目前已全面停擺，接下來恐難逃垮台命運。
印度叫車平台領頭羊Uber和Ola常因車輛內部髒亂、司機態度不佳、不時在最後一刻取消乘客訂車等問題而為人詬病，相較之下，以電動車為號召BluSmart，一出現就帶給消費者耳目一新的感受，不僅車輛新穎且環保，司機也彬彬有禮，訂車不僅不會無故被取消，還常常提前在指定地點等待，這些都讓BluSmart很快獲得消費者青睞，也讓他們給Uber和Ola帶來極大的威脅。
但印度證券交易委員會（SEBI）揭露BluSmart創辦人不當運用資金的情況後，BluSmart突然於17日起停止德里國家首都區（NCR）、班加羅爾（Bangalore）、孟買（Mumbai）的叫車服務。
今日印度（India Today）報導指出，BluSmart創辦人掌控的另家公司Gensol Engineering擁有BluSmart旗下大部分的電動車，Gensol Engineering是以租賃方式把車租給BluSmart。在Gensol Engineering的資金被榨乾後，BluSmart也不得不停止營運。
根據印度證券交易委員會發出的訊息，Gensol Engineering的營運被發現有嚴重缺失，當中包括公司貸款被挪為私人用途、財務管控不佳、未遵循正確的商業慣例等。
印度證券交易委員會指出，Gensol Engineering向不同的政府機構申請貸款，總額高達97.8億盧比（約新台幣37.2億元），這些錢本來應該用來添購電動車，但被BluSmart創辦人佔為己有，部分資金被挪來買奢侈品，其中包括一戶起價高達7億盧比（約新台幣2.6億元）的豪華公寓。
印度新德里電視台（NDTV）指出，BluSmart目前已全面停擺，該平台正與Uber India協商，讓Uber Green租下8000到1萬輛BluSmart的電動車。
BluSmart於2019年創立，陸續推出包括電子錢包、以鐘點計費租車等先進的服務，之後規模不斷擴張，2021年與塔塔汽車（Tata Motors）等公司合作，擴大其電動車隊規模和充電站的數量，2022年推出在班加羅爾的業務，2023年9月已擁有5000輛電動車和3900個充電站，2024年宣布讓其6000輛電動車使用塔塔的太陽能。
這段期間BluSmart也持續獲得融資，包括2022年獲得的2500萬盧比（約新台幣952萬元），及2023年拿到的4200萬盧比（約新台幣1599萬元），2024年光是為了計畫用來建設讓電動車充電的基礎設施，就從一家瑞士的公司募得2500萬盧比，7月時又再募得20億盧比（約新台幣7.6億元）。
BluSmart前景一片看好，根據去年4月公布的數據，其2024財務年度的收入達39億盧比（約新台幣14.8億元），遠比前一個年度的16億盧比（約新台幣6億元）高上許多，如今卻因為創辦人挪用資金的爭議，讓BluSmart的未來蒙上陰影。