自行車被納入ECFA早收清單，台灣廠商真可謂樂不可支！尤其目前自行車出口中國大陸要課徵約13%的關稅，將在2年後降為零關稅，對台灣高單價自行車搶佔大陸每年3、4千萬輛的龐大市場，如虎添翼。儘管未來大陸製造的低單價自行車也將回銷台灣，但業者評估影響不大，這筆帳怎麼算，台灣都是最大贏家。
台灣區自行車輸出業同業公會理事長、建大董事長楊銀明表示，兩岸自行車早就已經分工分業，台灣主力生產中高價自行車，至於低價自行車多轉往大陸、越南製造供應。簽署ECFA之後，有利於台灣中高價的產品銷往大陸。
楊銀明說，大陸製造的低價產品來台，衝擊沒外界渲染的大。在現有進口6%關稅下，近兩年自大陸進口的自行車不過一年4千萬美元，其中多數還是台廠，對已站穩全球高單價自行車龍頭地位的台灣品牌，影響不多。
中國大陸中高價自行車銷量近年一直在成長，最保守估計，一年只要成長個5％，也有上百萬輛之譜，成為兵家必爭之地。
台灣自行車則擁有絕佳優勢，楊銀明指出，納入ECFA早收清單，第一年關稅即可降為5％，最快在2012年就可望突破既有的關稅障礙，讓原本就是台灣競爭力強項的自行車，在大陸市場更下一城，因此，自行車同業公會早在去年12月就透過正式會員大會決議，建言政府把自行車納入早收，殷殷期盼ECFA簽署。
楊銀明說，ECFA只是起頭，未來工作仍很多，自行車業者也希望能繼續加把勁跟其他國家簽定FTA，尤其是出口第一的歐盟，好嚇阻一旁虎視眈眈的韓國業者。