當美國汽車大廠福特執行長赫基特看到營運長法利（Jim Farley）奮起因應新冠肺炎疫情，且第2季虧損金額遠小於原估的50億美元時，就知道該交棒退休了。原為辦公用品大廠執行長的他，在2017年出任福特執行長，艱難應付經營困境。
65歲的赫基特表示：「這真是一個正確時機。」赫基特雖將於10月1日正式卸任，但明年3月前仍將繼續擔任福特的特別顧問。



58歲的法利被同事認為擁有意志跟技術，讓福特擺脫前執行長穆拉里退休以來的困境；穆拉里曾在2009年幫助福特免於破產。


在全球金融危機爆發前，福特創辦人曾孫、現任執行董事長比爾‧福特說服法利離開日本汽車大廠豐田。法利的祖父是孤兒，曾是福特第389號員工，在底特律附近一家生產福特Model T車款的工廠上班。

法利說：「祖父出身卑微，進入福特「高地公園廠」工作，以及福特給予他的機會，我感到十分榮幸，只覺得欠公司太多了。」

當比爾‧福特2017年向他招手時，赫基特一開始就明確向福特表示，他不是福特的「長期解決方案」，更關注的是改變福特的文化，而非討好華爾街。

赫基特說：「對於一個一切都圍繞著華爾街的世界來說，我就是個挑戰。我想做的就是從內部對我們的員工，我們的執行高層、想改變公司軌跡的動機進行研究。」

彭博資深汽車產業分析師泰南說道：「福特的利潤微薄，且獲利集中於北美市場及F系列皮卡，現在用曾在豐田工作過的法利，接替曾為辦公用品公司執行長的赫基特，應有助於改善這個問題，提供更好的基礎。另一位汽車業圈外人穆拉里於2014年退休以來，福特汽車在幾乎每個領域都落後競爭對手。」

法利點名亞馬遜、蘋果與中國搜索引擎巨頭百度，認為他們都是福特的競爭對手，並稱隨著所有汽車都能連線上網，將進一步進軍數位服務領域。在擔任營運長前，法利曾任福特新興業務、技術與戰略總裁一職。

法利說：「我們需要新人才來幫助我們實現這一目標，並跟這些新競爭者競爭嗎？答案是當然的。我們需要挑戰自身商業模式嗎？答案是在某些情況下，我們必須這樣做。因此，這將需要新的方法和新的能力。」他表示，在推出電動車與自駕車的同時，從數位服務中獲取的營收，最終可能會扭轉福特股價六年來的跌勢。