【時報-台北電】全球最大的共享單車業者ofo，在推動海外戰略一年後，近期卻傳出在多個市場打退堂鼓。專家指出，速度並不意味著勝利，共享單車在海外遇到的問題多種多樣，比大陸國內要複雜的多。據36氪報導，去年7月ofo獲得阿里巴巴和滴滴出行等投資者的7億美元融資，獲得投資後，ofo的一個重要目標便是「加速推進國內外戰略佈局」，ofo自此展開海外擴張。報導分析ofo海外受挫三大原因。首先是人口基數和車輛投放數量。大陸大城市千萬級的人口數量、百萬級的車輛使用、千萬級的押金量，再加上資本的驅動，使共享單車能夠在短時間內爆發。但海外市場不一樣，例如，澳洲才兩千多萬人口，即使雪梨、墨爾本這些大城市的人口跟大陸大城市相比，根本不是同一量級，況且澳洲城市通勤族通過公共交通就可以滿足交通需求。澳洲昆士蘭科技大學今年5月的一項研究發現，在雪梨，共享單車平均每天僅被使用0.3次。其次，基礎設施不足。以印度為例，人口基數雖不少，但城市交通狀況很差，沒有自行車道，共享單車很難普及。而在炎熱的印尼雅加達，摩的業者Go-jek提供的服務價格已經低到沒有任何人有動力願去騎單車。第三，各地法規要求不一。比如美國的部分城市，要求車輛必須裝車前燈，在坡路比較多的城市要求加強減震，增加變速裝置；在澳洲，要求騎車者必須佩戴頭盔；還有很多城市，為了市容的整潔，要求共享單車必須設停車樁。新加坡更是頻繁開出不按規定停車的罰單，運營者很快就入不敷出。(新聞來源：工商時報─康彰榮／綜合報導)