萬寶週刊 2015.01.11報導【撰文／周鉅堯】
進入2015年，台股在4天連假過後展開了新的一頁，萬寶研究部也在步入新年的同時，選出了2015年的代表字「MAGIC」，其中「A」代表的是汽車(Automobile electronic)，這個最早自西元1770年由法國人古諾利用蒸汽原理製造出的首部3輪式汽車，成功改變了人類「行」的概念。近250年來，汽車工業發展至今已成為全球重要產業，影響鋼鐵、機械、相關零組件甚鉅，且近年來隨科技持續進步，人類對於汽車舒適與安全度要求愈來愈高，除了引擎動能、車內真皮內裝以及汽車鋼骨結構強度外，更細微的操作則仰賴車身電子控制系統及車載電子操控裝置。
迎接CES 2015及日本Automotive World 2015 智能汽車大比拚
1月6～9日的CES 2015展示許多智慧聯網汽車，消費者關注的不僅僅是閃得令人眼睛發疼的亮麗外型，更想知道的是汽車可以改變人類生活的未來趨勢，包括Ford、VW、Toyota、Audi、BMW…等國際車廠都成為本次CES展的焦點，車廠不再比拚引擎的馬力大小，而是專注於中央儀錶板延伸至方向盤及副駕駛座前的T字區塊，讓汽車不只是汽車，更像是一個高科技精品。
CES展中，Audi與Benz發表了自動駕駛車，BMW則展現使用穿戴裝置自動泊車技術，駕駛者無須在車上，僅需運用智慧型手錶或手機即可停好車，而我在1079期向各位報告過的Google I/O年度開發商大會展示的智慧汽車Android Auto，以及Apple於WWDC推出的CarPlay，也透過觸控儀錶板讓駕駛者可清楚瞭解溫度、路況、車體資訊、聯網功能…等，並可將智慧型手機、穿戴裝置與車體做連結，讓人車生活更加緊密。
新技術 新題材 汽車電子族群2015輪番表態
除了1月6～9日的CES 2015之外，1月14～16日即將舉辦的日本國際汽車零配件暨加工技術展(Automotive World 2015)，包括汽車零配件製作、加工技術、日本國際車用電子展、電動車季油電混合車展、車載資通訊展…等，展示各項傳動技術、感測器製造、電動車新產品及新型車內軟體介面系統，同樣受到市場矚目；汽車電子發展至今，有多項技術已逐漸普遍且相關法條已建立，包括美國在2007年就立法強制要求4.5噸以下車輛輪胎、歐盟在2014年11月規定所有新車輪胎都需強制裝配胎壓監測系統(TPMS)；美國在2012年開始就規定所有在美銷售的乘用車必須配備電子車身穩定系統(ESC)，歐盟也宣佈於去年11月1日起，新上市的3.5噸以下車輛也都必須安裝ESC系統，也帶動相關概念股為升(2231)、車王電(1533)、同致(3552)…等在2014年都大漲一波。
過往，如果駕駛人想變換車道、左右轉、倒車，都必須仰賴後照鏡的輔助，但由於鏡片大小的限制，在行駛過程中仍有許多死角，或是在倒車過程中，無法看見車後下方物品，造成許多不必要的意外，因此美國公路安全局規定，自2018年5月起，4.5噸以下新車需安裝智慧後視攝影機，如此一來視野將較傳統後視鏡擴大300％，安全性也更高；而市場上談論許久的自動停車與無人車系統，也隨著雷達感測器技術及視訊科技愈來愈成熟，包括識別車道與人行道、閃避物體、交通號誌，達到零事故的標準；加上利用安裝於車上的各式感測器，透過辨識、追蹤，針對車況與車外環境進行分析，得以預先警告駕駛者可能發生危險的先進駕駛輔助系統(ADAS)，汽車電子族群在2015年將持續發光發熱。
電動輔助轉向系統新趨勢 劍麟可望受惠
汽車電子股中與智慧後照鏡、自動停車、ADAS系統相關的，包括生產安全氣囊、預縮式安全帶精密導管及電動輔助轉向系統(EPS)零組件的劍麟(2228)；倒車雷達的同致(3552)；汽車影像鏡頭的華晶科(3059)、佳凌(4976)；汽車電子無線通訊模組、防撞雷達的啟碁(6285)；由網通轉切入24GHz車用雷達模組的明泰(3380)…等。其中劍麟開發的新產品中，與全自動停車功能密切相關的電動輔助轉向系統(EPS)零組件受到市場關注，EPS是一個獨立於引擎系統之外的全電子操控系統，其擺脫了過去油壓式助力轉向系統可能會漏油、管線複雜的缺點；而自動停車功能為結合超音波與影像感測技術，引導車體尋找、偵測停車空間，進行路徑規劃並搭配EPS控制後，便能自動控制方向盤直到停妥。