F-立凱(5257)在桃園四台電動巴士入帳的帶動下，12月營收衝上1.26億元的新高，年增126.6%，累計去年全年營收8.64億元，較上年大幅成長49.86%。而展望今年，立凱來自中國大陸的電動巴士訂單將開始出貨，不過，法人預估，電動巴士出貨量須達200台才能越過損平門檻，立凱要轉盈料仍需一段時間。
F-立凱為磷酸鐵鋰電池正極材料大廠，全球市佔率約20%，佔營收比重約九成，而為了拓展磷酸鐵鋰終端應用與出貨，立凱也於2012年正式投入電動巴士研發、委託製造、銷售與電池租賃服務，占營收比重約一成；因磷酸鐵鋰市場尚在發展中，公司目前尚未獲利，立凱前三季稅後虧損4.63億元，EPS負3.26元。
受惠中國新能源政策，市場大客戶需求持續增加，以及進入年底營收旺季，立凱去年第四季營收表現亮眼，11月營收衝破了億元大關，而12月因認列桃園捷運綠線的四台電動巴士收益，單月營收衝高至1.26億元，年增126.6%，月增18%，累計去年全年營收8.64億元，較上年大幅成長49.86%。
不過，法人也指出，立凱去年第四季正極材料來到接近滿載的水準，帶動營收衝高，然而，因大陸電動巴士的量產出貨時間點延至今年，立凱去年仍無法擺脫虧損，估計全年將虧損3-4元。
因大陸霧霾和環保問題嚴重，電動巴士為未來趨勢，立凱也站在大陸鼓勵新能源車和電動巴士的趨勢上，並已經與江西、浙江、黑龍江等地的巴士業者和地方政府簽訂合作協議，在手訂單超過700台，不過，由於電動巴士的換電站建置等仍需時間，立凱的電動巴士量產出貨時間點也較原先預期的延後，法人預估，立凱電巴今年將正式開始大量出貨，但首年預估出貨量可能落在120-150台，仍無法跨過200台的轉盈門檻，除非後續出貨進度優於預期，否則立凱今年要轉盈仍有難度，業績真正起飛的時間點可能落在2016年。