千利休 發達集團代表
來源:財經刊物   發佈於 2014-12-25 22:31

油價下跌高鐵應降價?葉匡時:待財改案通過

油價頻頻下跌,高鐵票價是否也應調降?立委今(25)日在交通委員會提案,要求高鐵票價調降至去年10月漲價前的水準,不過交通部長葉匡時對此不願鬆口,只強調若高鐵財務改革方案能在年底前通過,最快會在明年1月,讓高鐵票價調回漲價之前。
立法院交通委員會今天審查「104年度高鐵相關建設基金預算」。包括國民黨立委羅淑蕾 、陳根德、王進士、李鴻鈞、楊麗環與民進黨立委葉宜津共同提案,要求交通部應要求高鐵公司,先把票價降回去年10月漲價前的水準,才會同意延長特許期。
立委羅淑蕾質詢時強調,交通部曾指高鐵財務改革通過後,有配套降價措施,但她認為「這應該是兩回事」。她指出,去年高鐵以物價上漲調高票價,現在油價頻頻下跌,漲價因素消失,本來就應該降價,即使財務改革方案未通過,也應該調降。
此論也引起在野黨立委共鳴。民進黨立委蔡其昌要求說明,如果高鐵財改案過關,高鐵票價該如何降?葉匡時回應表示,朝回到漲價前努力,也就是台北到高雄新台幣1490元。不過葉匡時也提到,如果票價回到漲價前,高鐵每年報酬率不到5%,會讓企業投資意願更低。
由於高鐵財務惡化,交通部積極推動高鐵財務改革,透過減資打消虧損、增資引進新資金,葉匡時同時也推動搭配將高鐵特許經營期限,從35年延長至75年,以降低攤提成本的壓力,確保高鐵永續經營。高鐵去年10月調高票價,約漲1成左右。
葉匡時答詢時表示,如果高鐵財改案能在年底前過關,明年1月就會與台灣高鐵公司簽「興建營運合約增修協議書」,最快1月就可調降高鐵票價,並會朝降至去年漲價前水準的方向努力。但立委大多不同意此說法,要求高鐵必須先降價至漲價前水準,才同意延長特許期。

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