2026年8月24日週一 上午9:58

貨櫃三雄行情全面爆發，萬海（2615）、長榮（2603）、陽明（2609）股價同步改寫今年新高，若以每張股票實際賺錢來看，8月以來，萬海每張大賺4.53萬元，是今年前7個月7.7倍；長榮每張也大賺5.25萬元，是前7個月3.75倍，陽明則從前7個月每張虧4900元，轉為8月每張大賺1.6萬元。大來國際投顧分析師周弘建議，現在貨櫃三雄背離率已高，且大盤量縮之下難免遇上獲利回吐賣壓，可逐步減碼不追高。

萬海航運。圖／萬海航運提供
貨櫃三雄近期強勢，主要受到第三季傳統旺季、貨櫃運價維持高檔，以及第二季財報優於預期等因素帶動。運價表現優於原先預期也帶動長榮、陽明、萬海獲利預期同步上修；最新SCFI也持續走高，8月21日來到3409.633點，已連續3周上漲。


進一步回顧今年股價表現，萬海去年底收在78.8元，到7月底為84.7元，今日最高已來到130元，等於今年以來大漲65.2元，光是8月就貢獻45.3元漲幅，占今年以來股價漲幅近7成。
長榮則從去年底190元、7月底204元，一路攻上今日最高256.5元，今年以來上漲35%，其中8月漲幅更達25.74%，約是前7個月漲幅的3.5倍。
至於陽明則是三雄中最具「由虧轉盈」意味的一檔，去年底股價55.7元，7月底反而跌至50.8元，前7個月仍處於負報酬，但8月行情突然爆發，今日盤中最高來到66.8元，較7月底大漲16元、漲幅31.5%，不僅完全收復今年以來跌幅，更進一步轉為正報酬，等於從年初的虧損格局直接翻成獲利。
周弘認為，長榮萬海都已經寫今年的歷史新高，尤其長榮若還原權息其實是創下歷史新高，整體來說，陽明的營收等成長率沒有其他兩家來得高，所以漲幅上也是相對較收斂的一檔，不過也不建議在這邊追價。
周弘也指出，航運股還是比較屬於景氣循環、消息面的一種個股，不過如果從過去因漲價效應、搶運而強拉的經驗來看，航運股只要一急拉，幾乎都會出現尖頭反轉。
周弘建議，近期航運的點位已經可以開始部分減碼，長榮、萬海都已經出現量價背離或是接近背離的情況，現在相對高點要追高都是有高風險存在，且台股大盤呈現量縮格局，即使短線再強的股票，都難免遇到獲利回吐的賣壓。