2024-10-26 05:50 經濟日報／ 記者黃淑惠／台北報導
星宇航空昨天掛牌上市，董事長張國煒（中）與證交所董事長林修銘（右）等一起合影。記者潘俊宏／攝影




星宇航空（2646）昨（25）日舉行上市掛牌典禮，蜜月行情甜滋滋，該公司以每股20元掛牌上市，盤中最高來到32元，收盤時為30.75元，漲幅達53.75%，爆出25萬張大量，居昨日成交量之冠。

星宇航空董事長張國煒表示，星宇航空上市後第一階段的擴張計劃已經底定，第二階段要積極強化航線布局，除了推動加入國際航空聯盟外，明年至少再增開三個新航點，朝著精品航空目標挺進。


星宇航空董座張國煒談話重點 
張國煒表示，從今年9月開始，已啟動第二階段的擴張計劃，除了原有的航點增班，亞洲航點的班次與基礎建設會持續優化。另外，未來也會努力爭取歐洲新航線。目前面臨許多航點時間帶不佳，商務艙平均載客率約65%，比不上長榮航與華航的八成以上，這些都是未來會持續調整改善。

張國煒表示，美國市場的商機非常大，星宇並持續看好中轉市場商機，國內的華航、長榮航等各家都朝這個方向在經營，整個亞洲區的人口非常多，尤其是現在供應鏈南移，東南亞對美國轉機需求會更大，不管在貨運或客運的部分需求都是有增無減。

他強調，星宇航空不只展開客運布局，也會增加航空貨運市場布局，今年初已經簽五架A350貨機，評估市場需求，約略在年底之前，希望把另外五架選擇權轉為正式的確定訂單，達到十架貨機的機隊規模。

星宇航空爭取加入「寰宇一家」航空聯盟，張國煒認為，航空聯盟當然可替星宇增加很多潛在機會，是擴大航網最快速方式。然而，這只是策略之一，並不是唯一策略。他表示，不管星宇航空能不能加入航空聯盟，都不會造成致命性影響，也不要認為星宇不加入航空聯盟，好像就撐不下去了。

針對交機進度，張國煒分析，星宇航空2026年機隊將達50多架，後續還會持續擴充機隊，可能還會有十架的長程線飛機需求，不論是A350或是777X，也不管是波音或是空巴，都有在與對方聯絡跟調研；至於短程線A321的部分也還在評估要增加數量，最後整體機隊規模會達到70幾架。

此外，星宇航空執行長翟健華表示，明年會交付七架廣體機，包括A330、350，後年是14架，明年也將新增三個新航點，有短程也有長程，將布局歐洲市場。