打不贏只好再加入...中國BMW被迫再拚價格戰
2024/09/23 16:54 東森財經新聞
中國車市競爭激烈,就連知名豪車品牌BBA(賓士、BMW、奧迪)為了爭奪市佔率,也不得不加入價格戰的行列,但先前BMW在7月不堪利潤下滑過於嚴重,率先退出「價格戰」,但8月BMW在中國銷售僅3.48萬輛,年減42%,只好再度吹響「價格戰」的號角,多款車型又再度調降售價。
據《證券日報》報導,BMW最新財報顯示,2024上半年,汽車業務總收入為630.09億歐元,與去年同期大致持平,但淨利潤卻下滑至56.56億歐元,年減14.6%,而中國市場的車輛銷售量僅37.64萬輛,年減4.3%,而8月份更是僅賣出3.48萬輛,與去年同期的約6萬輛相比,更是幾乎減半。
★【理財達人秀】台積重返千元 台股攻新高? 打房退讓救無辜 購屋自救!★
BMW在其公告中指出,預計2024財年的交付量將較去年略減,先前預期會有小幅增長,而BMW將銷量下滑的主因歸咎於中國本土電動汽車製造商的迅速崛起,憑藉其在電動汽車領域的優勢,持續搶攻市佔率,迫使包括BMW在內的多個歐洲汽車品牌不得不採取降價策略。
此外,中國媒體走訪北京的多個BMW銷售商,發現BMW此次售價調降幅度相當大,旗艦純電車型i7原價為人民幣145.9萬元(約新台幣663萬元),最高降價人民幣55.5萬元(約新台幣252萬元),降價幅度達到38%,這次降價明顯是為了在年底前提升銷售量,以彌補先前的銷售損失。
一名不願具名的汽車行業分析師指出,BMW目前面臨進退兩難的局面,如果持續參與價格戰,勢必會損害其品牌價值和利潤空間,但若不實施積極的降價策略,則難以保持市場份額,銷量將持續面臨下滑的壓力,8月的銷量下滑無疑帶給BMW巨大的壓力,只好再度投身價格戰,但是否能達成其目標,仍待市場進一步驗證。
(封面圖/取自Pexels)