2024-06-14 11:55:27 記者 邱建齊 報導
事業與醫療廢棄物處理大廠日友(8341)轉投資持股66.04%的青新(6951)將在6/18(二)於創新板掛牌上市，營業項目包含事業廢棄物及醫療廢棄物清運、青新木的製造銷售、廢水處理以及醫療廢棄物再利用處理，在業界已經有超過20年經驗，截至去(2023)年醫療廢棄物客戶數達10,652家並且在清運量市佔率居第一，事業廢棄物客戶數則有754家並在清運量市佔率居次。

比起同業具有的優勢，總經理張財榮(見圖)表示，從環保署法令還沒有要求清運車輛要加追蹤系統的時候，青新就裝上去了，讓客戶隨時可以看到廢棄物上車以後車子的動態跟動線，20幾年來累積的清運路線可以在北部都會地區把每個小型客戶廢棄物收集集中後再運輸到南部，這是公司關鍵的核心技術，別人即便知道也做不到，因為沒有這樣的經濟規模。

再來就是自己有電腦中心，張財榮指出，綜觀台灣那麼多同業，有電腦中心的應該不會超過3家，為什麼需要資訊系統？除了青新的客戶數量龐大，運輸行業的派車調度等等的優劣會非常大的影響整個執行成本，所以青新開發派車系統跟廢棄物清運管理系統，這也是公司很關鍵的技術。

此外，近年來台灣電子業長足發展，張財榮指出，一些廢棄物有它一定特性需要去理解，這些都是需要技術跟經驗，恰恰青新在這一部分的人力養成也非常豐富，也是同業很難企及，是公司對於同業很明顯的優勢。

至於要如何因應成本上漲？張財榮表示，青新接近200個員工，其中有超過1/3已經超過10年，就是因為公司給的待遇是不錯的，距離基本工資很遠，所以對於所謂人工費用的成長，對公司倒不是很大壓力。

車輛的部分，張財榮指出，最直接的成本就是汽油，老舊車輛非常耗油，維修成本也高且不環保，青新非常明確的定義小型車輛(5噸以下)使用大概60萬公里就汰舊換新，大型的(5噸以上)大概80萬公里就汰舊換新，新的車輛一定省油，特別是最近六期/七期環保規範等也更環保，這也是公司優勢，因為車輛非常貴，5噸左右的車輛全部弄到好可能要接近200多萬到300萬，大型車輛可能要5、600萬，一般微型企業很難負擔這樣的成本；除了清運之外，生產線也盡量引進自動化機械，都可有效平衡高漲的物價跟人力成本。


(圖片來源：理財網拍攝)