大陸電信設備業巨擘華為，今年首季業績揭曉了，不出意外的，遭美「實體清單」制裁下，華為首季營收人民幣1500.57億元，年減17%；這也是營收連續第2季負增長，減幅更是美國「封殺」華為以來最大。（延伸閱讀：華為上季逆轉 大賺730億）

但讓外界超乎意外的是，華為首季淨利潤人民幣168.5億元，年增26.7%；且淨利潤率11.1%，增長3.8個百分點，創近三年來新高。

營收下滑，淨利卻逆轉躍升，華為輪值董事長胡厚崑表示，華為或許將長期處於實體清單中，但去年活下來了，今年會活得更好。

美國制裁依舊罩頂，但華為獲利不減反增，莫非最壞情況過去了？

●未來要用汽車換手機
華為去（2020）年9月被「斷供」智慧手機需要的核心晶片，第4季華為智慧手機出貨量大減41%，11月被迫「斷腕」剝離旗下榮耀智慧手機品牌。

一夕之間，華為拱手讓出大陸智慧手機的龍頭寶座，更是六年來首次跌出全球前五大智慧手機陣營。今年第1季，市調機構Strategy Analytics的全球智慧手機排行榜，華為已被歸入了統計中的「其他」，在全球首季出貨量3.4億支中，推算華為出貨量低於3000萬支。另一家Counterpoint Research排行榜，華為在全球市占率則僅剩4%。今年以來，華為只發布了一款高端旗艦機Mate X2，據《日經新聞》報導，華為手機訂單降幅達60%。

既然被打壓手機業務，華為就拓展其他業務。華為副董事長、輪值董事長胡厚崑透露，「未來，手機只是華為消費者業務的一個部分，而不是全部。」

他指出，華為的業務重點是在To B領域，從傳統的ICT到物聯網，尤其華為最受外界關注的汽車業務，胡厚崑表示：「華為所掌握的ICT的技術，在未來智能電動汽車的幾個關鍵子領域，都能做出有競爭力的產品，包括車聯網、車雲、智能座艙、自動駕駛，還有智能動力系統。」他強調，華為作為智能汽車組件供應商，優勢包括為汽車廠商提供解決方案，以及相關的零部件業務。

胡厚崑表示，華為可以憑藉運營商業務的穩定以及政企業務的增長，抵消掉手機業務的下滑。

●財報不能說的祕密 華為5G專利費進帳
華為首季財報顯示，雖然營業收入減少，但毛利率成長至46%，帶動淨利潤增加。其中，最耐人尋味的是，財報曝光：淨利潤率較上年同期上升3.8個百分點至11.1%，因公司縮減成本，並取得6億美元的權利金。

華為曾大吐苦水，過去30年為合法使用高通等專利，華為累計支付超過60億美元專利費，其中近80%支付給了美國公司。

但風水輪流轉，今年首季華為收到了6億美元的專利許可費。而向華為支付專利費用的就包括美國最大運營商Verizon，用了華為的220多項專利。

據統計，華為在5G領域的必要專利為2160項高居全球榜首，相較對手高通的5G必要專利僅有921項。

全球各國都在部署5G網絡，除了採用華為設備的企業，已經簽署專利許可或者交叉授權之外，其它運營商都在華為徵收專利費之列。即使澳大利亞，加拿大，日本的運營商雖然已經將華為5G設備排除，不過未來同樣也要向華為繳納專利許可費用。

首季業績出現絕處逢生，但對於2021年的整體目標，華為副董事長徐直軍表示，華為或許將長期處於「實體清單」制裁陰影中，因此華為必須設法重建全球信任、恢復全球半導體產業鏈合作。

徐直軍表示，2021年華為面對美國制裁、疫情反覆、地緣政治帶來的不確定性，華為將優化產業組合，同時加大對研發的投入。「華為力爭軟體技術能力以五年為周期進行提升，以減少晶片空缺的影響。」