興櫃：湧盛(2249)今年毛利率續攀高峰，預計明年首季轉上櫃
2020/04/15 13:05 財訊快報／記者戴海茜報導
以汽車空調壓縮機與熱交換器開發、製造及銷售為主要業務的湧盛電機(2249)去年營收、獲利及股利均創新高；董事長萬正在表示，雖受新冠肺炎疫情影響，但整體仍維持上半年營運會比下半年好，也將積極開拓南半球市場，盼自製率比重再拉升，全年毛利率會比去年成長。湧盛預計今年年底送件，明年第一季轉掛牌上櫃。
湧盛2019年營收為21.33億元，年增35.6%，毛利率為13%，稅後淨利為1.08億元，每股盈餘為6.01元，優於前一年度2.51元，公司預計配發2.8元股息，營收、獲利及股利均創下新高。
萬正在指出，2019年營收及獲利大增主要為美中貿易戰轉單效應，今年受到新冠肺炎疫情影響，目前來看，整體仍維持上半年會比下半年好，湧盛也將積極開拓南半球市場，盼自製率比重能再拉升，全年毛利率會比去年再成長。
萬正在表示，壓縮機產品定位部分，公司開發、製造與銷售係屬高品質之AM（副廠件）產品，也同步銷售原廠所生產之OE（原廠件）及其他副廠之AM產品。汽車空調壓縮機部分主要裝載於BENZ、BMW、AUDI、PORSCHE、VOLKSWAGEN、VOLVO等知名品牌車款。熱交換器部分則是裝載於HONDA、MAZDA、NISSAN、SUZUKI、ISUZU、TOYOTA、MITSUBISH等日系車款。
湧盛的車用壓縮機係屬高品質的AM產品，雖然受到新冠肺炎影響，全球新車車市下滑，但如果汽車零件壞掉還是得進廠維修，這時候換AM的機會就會比換原廠零件的機會還要大，相較起來，受到的衝擊較新車市場小。
根據研究報告指出，2020年全球汽車保有量約13.8億台，預估2050年將成長至20.1億台。近年全球景氣不佳，使得舊車車主會持續使用原車的比例提升，車輛平均使用年限增加連同行駛里程數增加，造就替換壓縮機需求提升。除了歐洲及北美外，其餘地區汽車空調壓縮機AM市場尚未成熟。
以銷售比重來看，2019年美洲地區佔營收比重為56%，歐洲31%，亞洲為12%，其他1%。
產品類別來看，SKD組裝佔營收比重52%，AM件貿易22%，自製為14%，OE件貿易為12%。
湧盛今年資本支出約2000-3000萬元，主要用於新增生產線及模具。此外，湧盛目前擁有自動化產線，第三條半自動化產線今年有機會進入。