蘇花改蘇澳至東澳路段預計在明年春節前通車，全線預計2019年底通車，但5日晚間傳出南澳、和平段的谷風隧道發生蘇花改施工以來「最大抽坍事件！」多達1萬立方公尺的土石崩落，掩埋施工機具，所幸人員均安，蘇花改工程處初步評估，通車期程不受影響。
蘇花改工程處處長邵厚潔表示，經初步了解，10月10日到20日間，南澳、和平段連續豪雨，穿過2層的不透水層，導致抽坍的發生，預估修復時間要8個月。
蘇花改工程處指出，谷風隧道南下線其中一處工作面10月20日先發現小部分抽坍，雖然範圍不大，但當時決定撤離工作人員，翌日抽坍範圍加大，湧進大量土石與地下水，有一部鑽堡及挖土機遭土石方掩埋，因及早撤離，人員均安。
工程處已邀請專家學者組成抽坍處理專案小組，定期開會處理抽坍搶修相關事宜，在確保人員機具安全下搶救施作。
10月31日推論此次抽坍事件，是連日大雨導致隧道上方厚層夾泥剪裂帶，受地下水壓增大，阻水層受力變形，地下水流突穿阻水層，巨量湧水造成大規模抽坍。
專家學者也建議，主要災害之地下湧水，則建議於安全範圍施打排水孔降低水壓，併施作土心封面強固，以抑止抽坍範圍繼續擴大。
蘇花改善工程處表示，隧道工程最大困難就在於地質變化與地下水流的不確定性，該不確定性常於隧道開挖後、至主結構完成前造成災害，目前施工團隊正積極進行搶修工作。
蘇花改工程處表示，此次雖然是蘇花改工程的最大抽坍事件，但目前初步評估不影響施工最終期程，仍以2019年底通車的目標邁進。
蘇花改工程處今（5日）深夜表示，南澳和平段的谷風隧道，10月20日在南下線一處工作面發現小部份抽坍，施工團隊判斷岩層尚未穩定，撤離施工人員，10月21日抽坍範圍擴大，導致施工機具遭掩埋，總計抽坍土石多達1萬立方米，蘇花改工程處證實，「是最大的一次抽坍事件」，但初步評估，2019年底通車目標不受影響。
蘇花改工程處處長邵厚潔解釋，隧道是在2015年7月貫通，經初步了解，10月10日到20日間，南澳、和平段連續豪雨，穿過2層的不透水層，導致抽坍的發生。
蘇花改工程處指出，谷風隧道南下線其中一處工作面10月20月發現小部分抽坍，雖然範圍不大，但當時決定撤離工作人員，翌日抽坍範圍加大，湧進大量土石與地下水，雖然有一部鑽堡及挖土機遭土石方掩埋，所幸人員均安。
工程處已邀請專家學者組成抽坍處裡專案小組，定期開會處裡抽坍搶修相關事宜，在確保人員機具安全下搶救施作。