【時報-台北電】美國針對大陸輸美轎車胎的反補貼稅，美國商務部（ITA）昨（25）日公布判定結果，包括正新橡膠 （2105） 與建大工業 （2106） 等多家大陸廠的反補貼稅率，均判為15.69％，推估追溯自今年9月起開始實施、為期5年。
對此，正新及建大都說，輸美的轎車胎，將改由台灣等工廠出貨因應。建大表示，反補貼案判定後，美國進口商也會增加從非大陸進口的轎車胎數量，價格也都有調漲，加上建大旗下大陸廠輸美的轎車胎，改從台灣廠出貨，剛好可享有美國市場「量價齊漲」好處。
至於ITA預定明年1月，再公布大陸輸美轎車胎的反傾銷稅案，使得「雙反案」效應，恐衝擊到大陸製轎車胎的輸美商機，初估共約80家～100家大陸輪胎廠（含外商及台商），恐受到不同程度衝擊。
ITA判定反補貼稅案，實施期間為5年，從今年9月至2018年9月，不過，此次反補貼稅率的追溯日期，仍須經ITA確認對美國產業有影響的時點，才會執行追溯動作。
此次判定2家代表性輪胎廠，包括印尼佳通大陸廠，及美商庫博（Cooper）大陸廠。其中，佳通被判定反補貼稅率為17.69％；美商Cooper為12.5％，居此次稅率最低者。
至於被調查沒通過或不配合調查的輪胎廠，則被ITA判定課徵反補貼稅率高達81.29％，以大陸山東永盛橡膠為代表，成為此次稅率最高者。
其餘配合調查的合作廠商，均被判定反補貼稅率，均為15.69％。
對此，建大表示，大陸廠去年外銷美國的轎車胎金額約7億元，但在「雙反案」傳出後，大陸廠已調整內、外銷策略。建大旗下昆山廠日產能約2.6萬條，改轉以大陸內銷為主；旗下天津廠日產能約5千條，除了內銷外，也外銷中東及北非。至於美國市場，改由建大台灣廠產製轎車胎供貨。
建大表示，反補貼案判定之後，美國進口商也會增加從非大陸進口的轎車胎數量，其價格也都有調漲，建大也改從台灣廠出貨，剛好可以享有美國市場「量價齊漲」的好處。
正新也表示，旗下昆山廠產製的轎車胎，原本外銷美國數量就很少，至於美國市場，未來將改由台灣員林廠、斗六廠及泰國廠供貨。其中，正新泰國廠日產轎車胎約3萬條。
正新說，大陸昆山廠轎車胎日產能超過5.4萬條以上，其中約8成內銷，另約2成外銷至全球各地；旗下重慶廠轎車胎日產能近2萬條，目前百分之百大陸內銷。
正新說，因大陸製的轎車胎備胎，不在這波判定項目內，所以這次判定反補貼案，對公司沒有很大影響。（新聞來源：工商時報─記者劉朱松／台中報導）