記者王憶紅／台北報導
根據泛太平洋運價穩定協議組織（Transpacific Stabilization Agreement， TSA）的建議，亞洲—北美的貨櫃運價自3月15日起將調漲，每大櫃（FEU，40尺櫃）調漲300美元；5月旺季也擬接續漲價，調漲金額目前未定。
法人指出，TSA建議調漲運價，不管航商最後成功漲價的金額多少，都可望有利貨櫃運輸第二季營收表現。
貨櫃運輸業近年來持續處在供過於求的窘境，運價遲遲無法有效提振，期間即使運價一度走高，但在航商又再釋出供給的情況下，價格又再走跌。
今年1月15日，因應中國製造業在農曆春節前趕工出貨需求，泛太平洋航線已實施一波漲價行動；而中國農曆春節長假後，泛太平洋運價穩定協議組織則建議再次啟動運價調漲措施，力圖維持運價在獲利的水準。
根據上海航交所資料顯示，1月底的上海到歐洲線每TEU（20尺櫃）運價約1580美元，而到美西的每FEU運價2108美元，美東每FEU則為3426美元。
對於今年貨櫃運輸表現，長榮集團副總裁謝志堅認為，歐洲GDP成長率將從去年的衰退0.4％轉為正值，美國GDP成長率也可望在2.5％以上，將對全球貨量有正面的助益。
不過，因市調機構預估，今年全球新交付的貨櫃運能將新增160萬TEU、年增7.6％，創歷年來最高，因此航運景氣將視航商是否會如期在今年交船，或是遞延交船的動作而定。
若如期在今年交船，則產業持續供過於求；但若遞延交船，今年實際新增的運能將不如預估高，在供需平衡狀況可望趨穩，市場基礎體質轉佳。
陽明（2609）董事長盧峰海也認為，隨著全球經濟好轉，有利歐美市場對新興經濟體的採購力道，預估5、6月市場需求力道可望走升，下半年海運景氣又較上半年佳，對今年整體景氣看法樂觀。