受惠日圓貶值與下半年新車熱賣，車業雙雄裕日車、和泰車2013年營業利益大進補，員工年終獎金「薪」情佳，估計均上看9個月驚人水準，有望改寫兩家公司年獎新高紀錄。
裕隆、中華車則因為去年營業利益銳減，儘管與裕日車同屬裕隆集團，年獎行情卻可能是兩樣情。裕隆集團主管坦言，預計下周公布的裕隆、中華車的年獎，恐將不如去年平均6.5個月的水準。
2013年台灣車市開低走高，特別是第4季，隨和泰車新Altis與裕日車Super Sentra上市，新車效益引爆市場換購潮，加上日圓貶值，兩家車商本業賺飽，員工年獎「薪」情也跟著看漲。
和泰車表示，公司的年獎主要分兩大部分，一部分是年終固定發放3個月的年終獎金，其餘則是在每年7、8月期間發放的績效獎金，績效獎金主要來自於紅利，與公司的營業利益呈正相關。
去年7月和泰車員工績效獎金（2012的績效）平均約6個月，2013年營業利益又高於2012年，同業推估，今年7月和泰車員工績效獎金將不亞於去年水準，加計農曆年前固定發放的3個月獎金，合計2013年度的年獎將有9個月以上水準。
裕隆集團旗下三大汽車公司，今年年獎行情則是兩樣情。裕日車不僅業外很會賺，轉投資大陸東風日產汽車獲利貢獻估近2個資本額外，去年本業表現更爭氣，法人估2013年營業利益高達18億元，較2012年的8.6億元足足多出1.1倍。
依去年裕日車員工年終獎金平均6.5個月來估，今年有機會領到集團最多的9個月、甚至上看10個月的驚人水準。
法人指出，去年日圓大幅貶值，加上裕日車國內新車銷量與市占率均出現大幅成長，使前3季營業利益就達14.5億元，遠超過2012年全年的總和。
至於裕隆、中華車今年的年獎，恐將不若裕日車high；裕隆在大筆提列自創品牌納智捷的新車開發費用，及經銷商的虧損下，2013年前3季營業利益僅4.8億元，遠不及2012年同期的13億元。
中華車同樣因新車銷售業績下滑，加上認列新車型開發費用，2013年前3季營業利益約19億元，也不若2012年同期的22億元。按照裕隆集團兩年前頒布的年獎計算公式，裕隆、中華車兩家公司的年獎，恐將低於去年的均值6.5個月。
裕隆自創品牌納智捷儘管全新U6一上市，就賣出好成績，元月市占排名衝上前五大，但畢竟屬於新年度的成績，對提升年獎沒有幫助。納智捷主管自我解嘲，只能期待裕隆董事長嚴凱泰能在尾牙上多發紅包，慰勞員工辛勞。