在中國大陸市場對於自行車消費力在近年來等高速成長被以「井噴」來形容的同時，包括巨大 (9921) 、美利達 (9914) 及愛地雅 (8933) 都在使力經營此一區塊市場，其中美利達並且繼設立供應華北市場的山東廠之後，進一步挺進江蘇太倉投資3500萬美元設立新廠搶攻市場。
而巨大早一步在江蘇昆山投資3600萬美元成立新廠區，2010年動工之後也在今年7月完工啟用，此一占地612畝的巨大新廠區也將可支應巨大未來5-10年的成長所需。
巨大2010年在中國大陸市場賣出180萬台自行車，已成為中國第一大品牌，巨大執行長羅祥安先前接受訪問時即指出，巨大將中國市場的列為重點成長的市場，在銷售量上將以每年兩位數的速度提升。
巨大2010年合併營收以438.16億元，其中是來自中國大陸市場的營收即占21%，也顯見此中國大陸一年銷自行車8000萬台市場威力；而 巨大集團2011年上半年合營收228億元，較2010年同期的214億元小幅成長6.6%，但上半年的銷售也是以在中國及韓國的表現最佳。
巨大表示，面對中國內銷市場的井噴現象，除新建廠房擴增其產能外， Giant也在中國進行通路變革、導入成功的零售經營Know-how，提升更佳的服務品質。
美利達以其在廣東深圳廠、山東廠的自行車生產切入中國大陸的非交通用途高單價自行車市場大有斬獲，預估2011年對美利達的每股獲利貢獻達0.8元，美利達對於中國大陸市場消費力提高之下，也期望2012年來自對於中國市場銷售對美利達的每股獲利貢獻達到1元的水準；同時美利達內部也對於在中國市場的銷售量，立下由今年50萬輛提升在2013年達成倍增到100萬台的明確目標。
美利達在中國大陸自行車內銷市場的強攻，其對於產品的定位相當清楚，即將本身的品牌定位在「中高價位運動變速車第一品牌」，尤其是美利達2008年原為銷售東北亞市場設立的山東廠，原設計最大年產能為150萬台，目前第一期年產能50萬台的生能量已經滿載，7月並已達每月5萬台生產的水準，並已改為主攻大陸內銷市場；在華北市場銷售極其順利，目前山東廠正準備進行第2期的擴充。
同時，在美利達在中國大陸市場銷售取得順利進展的同時，已開始籌設華東的江蘇太倉廠，其設計最大年產能為150萬台，目前規劃第一期年產能50萬台的生能量在2013年開出。美利達對於江蘇太倉廠預計將投資3500萬美元，此一投資案已送經濟部投審會審議中。
在愛地雅方面，愛地雅董事長張元賓同樣看好中國市場的消費能力並在中國大陸市場積極布建銷售通路；張元賓指出，目前愛地雅也就其產品生產規模進行修正，並大幅度提高掌控零組件的自製率並為產品加值提高銷售單價(ASP)。同時，愛地雅並與國際品牌進行策略聯盟，取得品牌授權進一步布局在包括中國大陸在內的亞洲市場通路的經營。