侯冠州／台北報導
2025年8月23日 週六 上午4:10

鴻海22日宣布與三菱FUSO卡車巴士公司簽署合作MOU，共同投入在零排放巴士領域的戰略合作，加速在清潔能源交通上的布局。圖／本報資料照片
鴻海（2317）電動車布局再傳捷報，22日宣布與三菱FUSO卡車巴士公司（Mitsubishi Fuso Truck and Bus CorporationMFTBC）簽署合作備忘錄（MOU），共同投入在零排放巴士（Zero Emission BusesZEV）領域的戰略合作，加速在清潔能源交通上的布局。

雙方將透過旗下子公司，三菱FUSO卡車巴士製造公司（Mitsubishi Fuso Bus Manufacturing Co. Ltd. MFBM）與鴻華先進，在ZEV巴士的研發、生產、供應鏈管理與銷售展開合作，並以MODEL T與MODEL U為推進基礎。MODEL T已於台灣主要城市的公共運輸系統投入商業營運，而MODEL U則在簡潔設計中。
四家公司將以本次MOU為基礎，進一步探討未來商業模式，目標是強化FUSO品牌並推動新款日本製造巴士的研發；雙方將提供更多元化的產品，滿足快速演進的巴士市場需求。MFBM將作為主要營運平台，負責在目標市場中，推動巴士的研發、生產與商業化，並將評估引進日本製造的內燃機巴士（ICE）及零排放巴士至相關市場。
MFTBC是日本商用車製造商，以FUSO品牌提供卡車、巴士及工業用引擎，服務範圍涵蓋全球170個市場，其eCanter是日本首款量產的電動輕型卡車，而重型卡車Super Great也是日本首款搭載相當於SAE Level 2自動駕駛輔助技術的車型。
鴻海今年電動車布局大有斬獲，董事長劉揚偉先前表示，鴻海與三菱汽車的合作凸顯集團實力獲得傳統車廠認可，未來除了硬體外，也會投入軟體設計研發，打造創新電動車生態系統；電動車產品隨著客戶基礎擴大，將為集團注入更多成長動能，成為下一階段成長支柱。

鴻海日前於法說會上也強調，目前日本三菱汽車、北美業務皆如期推進中；關鍵零組件方面，集團和發電池廠目前已進入量產階段，陸續供應給電巴與商用車客戶，預計在今年第三季結束前，應客戶需求，單月電芯產能將可達25000顆；同時MODEL B已進入最後的上市準備、北美款MODEL C也在進行認證當中。