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台中有大巨蛋、雙捷運！在地人：高雄看不到車尾燈了吧？網噴翻「人家有台積P1~P5可不是蓋的」
Yahoo奇摩房地產編輯部2025年6月3日
台中大巨蛋宣布落腳水湳經貿園區創研1素地，若一切順利2030年前將完工可容納3萬人的場館，在地人也都很期待此題材，能帶動房市熱絡。
就有網友討論，10年後台中有了大巨蛋，也至少會有兩條捷運，「台中藍線捷運依台中市政府時程2034年完工，台中大巨蛋市長盧秀燕說2030年完工，就算慢一點10年內也總該好了，再來個第三條、第四條捷運，台中甩掉其他台灣城市、高雄應該看不到台中車尾燈了吧」？

對於台中大巨蛋和捷運發展，信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示，水湳經貿園區是台中發展新亮點，大巨蛋對於區域來說是錦上添花、多一個新的題材，短期應不會太有激情表現。示意圖/Getty (Jui-Chi Chan via Getty Images)
「台中大爆發，是穩穩台灣第二大城」
該網友認為，南投、彰化應該會被台中磁吸到沒剩多少人：「台中大爆發，應該是穩穩的台灣第二大城」！這番台中戰高雄的言論，立刻在PTT上引發討論。
高雄房市有台積電！P1~P5全開可不是蓋的
「別想太多，高雄基本上還是屌打台中，不管是觀光、藝文或交通的部分，我自己還是看好高雄房市會再起來，畢竟台積要過去了，P1~P5全部開上去的就業可不是蓋的」、「現在這麼難貸款又有交屋潮，台中再利多也沒用吧」！
「你知道現在高雄有幾條捷運在建嗎？大巨蛋2030開工就不錯了，要準時完工是做夢」、「高雄黃線2028都可以延到2034，你們台中至少先+5年起跳」。
台中真的要好：至少要有3個重大交通建設
也有人放下口水戰認真分析，「如果台中真的要好的話，可能還是要有幾個重大交通建設，一是在北台中設第二站高鐵，再來國際機場要增加航班，第三就是國道1號高架，不然老實說再過兩三年交通就會是瓶頸中的瓶頸了，蠻可惜的」。
還有網友認為，台中現在要搭捷運還要先綁定在綠線沿線，受眾太少，「台中的捷運會比桃園還晚成型，而且捷運蓋好要再10年才能改變居民交通習慣，台北捷運一開始也沒什麼人在搭」。
台中路規劃太小條，交通塞車問題難解
「台中路都規劃太小條，交通塞車問題會越來越難解，在台中開車，如果是進舊市區，有些地方是真的挺麻煩」、「原本台灣大道就BRT在跑，現在要挖下去就不可能有BRT了，可能交通會更黑暗」、「北屯小巨蛋和水湳大巨蛋都完工後，台中應該會塞到爆吧」！
網友對大巨蛋放水湳經貿園區、還有捷運規劃持正面看法的：「市區唯一的大空地還在嫌？不然誰提一個更好的位置」、「台中兩條捷運+台鐵+高鐵+74+國1、3其實算很強了，捷運網起來對74也是利多，不會那麼塞了」。
「10年後台中七期應該突破天際香爆」
「10年後七期應該突破天際香爆」、「台中等環內人口更接近環外再來擔心影響發展，周遭縣市吸完會繼續吸比較遠的山海線，台灣的都市化程度還低於日本10%」、「以往基建一直是台中明顯弱於北高的點，整體基建會大幅追上別的縣市後，想想會發生什麼變化吧」！
台中還有200多萬人可吸：高雄、台南互殺
也有人認為，台中不需要建設，光吸引中部縣市就夠了，「目前還有200多萬人可以吸，而且高雄、台南還會互殺」。
「你講的根本不是台中缺乏的東西，除了機場稍微有點重要，什麼北台中高鐵站現實生活根本沒人講，真的很北的就跑去苗栗高鐵搭就好，不需要再多一站了」、「建設面高雄屌打台中無誤，但台中只要捷運路網搞夠，開車交通問題就假議題」。
曾敬德：大巨蛋是錦上添花，但短期難有激情
對於台中大巨蛋和捷運發展，信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示，水湳經貿園區是台中發展新亮點，大巨蛋對於區域來說是錦上添花、多一個新的題材，但目前台中房市買氣相對平淡，短期應不會太有激情表現。
莊思敏：長線來看房市交易量能穩健成長
中信房屋研展室副理莊思敏也認為，目前台中房市氣氛偏冷，從短期來看大巨蛋利多拉抬效果相對有限，不過，台中大巨蛋作為具指標性的重大建設，結合水湳經貿園區的整體規劃，未來仍有望顯著提升區域能見度，長線來看帶動房市交易量能的穩健成長。