《日本經濟新聞》報導，半個多世紀以來日本首架國產商用客機Mitsubishi Regional Jet（三菱區域型噴射機，簡稱MRJ），即將於7月在英國法茵堡國際航空展（Farnborough International Airshow）上進行首次公開飛行。
隸屬於三菱重工集團的三菱航空機公司（Mitsubishi Aircraft Corporation）社長水谷久和昨天接受採訪時說：「我希望藉由展現在天空翱翔的姿態，讓更多人認可MRJ。」
MRJ開發過程歷經種種挫折。MRJ開發案始於2008年4月，最初預計2013年即可開始交機，卻5度推遲交機時間，最近1次是去年1月，原因是發現電子設備艙與相關線路仍需補強。去年底神戶製鋼所（Kobe Steel）爆出檢測資料造假醜聞，採用了神戶製鋼產品的MRJ倒楣地成為受害者，今年1月更因交機時間不斷延誤而首次被取消訂單。
去年在巴黎航空展（Paris Air Show）上，三菱航空機僅僅展示了MRJ的機體。如今該公司冀望透過展現MRJ的飛行能力，消除有關這架飛機開發時程一再延誤的疑慮。
水谷久和說：「我們將能實現去年訂下的目標，在2020年中以前交付第1架飛機。MRJ的設計作業已接近完成。」
但其他區域型噴射機製造商恐怕正來勢洶洶，正尋求與全球民航機雙雄合作。彭博本月稍早報導，巴西航空工業巨擘Embraer與波音（BOEING）已接近達成結盟協議。空中巴士（AIRBUS）月前已宣布入主加拿大噴龐巴迪（BOMBARDIER）旗下C系列客機項目。
但水谷久和對此冷靜以待：「空中巴士和波音瞄準的小型客機，座位數在100個或以上。MRJ客機座位數是70到90個，目標客群不同。」（劉利貞／綜合外電報導）