國際油價繼續創新低，加上7、8月暑假旺季效應發酵，航空雙雄股價昨（4）日展翅飛翔，長榮航勁揚2.93％、華航也大漲2.54％，帶動興航彈升1.25％，航運類股指數收盤上漲0.75％，成為台股中流柢柱。
第2季季報須在14日以前公告，因第2季國際油價曾出現強彈，航空股第2季獲利一度引發市場負面連想，不過據了解，長榮航第2季仍可維持穩定獲利表現。
每年7、8月暑假都是航空股的旺季，東北亞除了韓國因受MERS的影響外，日本線情況非常好，以長榮航來說，暑假運能較去年增加3成，平均載客率仍有9成以上，整體來看，第3季業績表現仍優於去年同期。
長榮航昨表示，先前受MERS衝擊，將飛韓國每周班次由20班減至7班（桃園飛到仁川），並換成A-321、載客僅184人的小飛機，預計8月15日起調整為A-330-200、252人的大飛機，接下來8日19日還將恢復松山到金浦的2個班機，希望讓韓國市場逐漸回升。
近日國際油價大跌，對航空業者來說，無異是增添大利多，過去燃料用油占航空業成本高達4成，之後油價掉到每桶50～60美元時，已降至占3成，近日再跌至每桶50美元以下，對成本更是大幅減輕，第3季整體營運看俏。
日盛投顧協理鐘國忠表示，油價下跌對航空業來說，確實增添獲利，加上暑假旺季將帶動第3季獲利攀升，預估華航今年每股稅後盈餘（EPS）2元，長榮航上看3.4元。(工商時報)