進入第3季航空及貨櫃旺季，隨著暑假來臨，航空訂位率攀升至8成，貨櫃也在航商減艙，運價報價飆升1～2倍，帶動航空雙雄及貨櫃三雄昨（30）日同步大漲，尤其長榮航（2618）及萬海（2615）股價勁揚逾4％最強勁，航運類股指數大漲1.77％，成為盤面最亮麗族群。
元大寶來雙盈基金經理人郭一信表示，下半年影響航空股最重要的陸客中轉議題，7月兩岸兩會第11次會談發表共同意見後，預計8月最後拍板定案，最快9月30日即可啟動中轉，未來陸客來台中轉可能不用入台證和陸胞證，只要持護照和第三地簽證即可中轉。
郭一信分析，依交通部預估1年陸客來台中轉人數約50萬人次，可貢獻國籍航空公司50～75億元商機，且成本不需增加太多，未來獲利成長可期。
長榮航表示，今年飛機增至70架，較去年65架增加5架，預估座位數增加逾1成，隨著7、8月暑假旺季來到，目前訂位率都達到8成以上，尤其是日本線、東南亞線及美國線都是較旺的航線，近日新開航線休士頓都衝上75％，旺季效應明顯。
法人分析，今年第3季航空業業績可望較第2季大幅攀升，且在油價成本大幅下降的情況下，預估航空業第3季獲利將大幅跳增。
近期貨櫃海運運價慘跌，但在大型船商減艙，包括由馬士基（Maersk）與地中海航運（MSC）組成的2M聯盟，也將一組遠東至歐洲聯營航線的船型從9，500TEU改成6，500TEU，一周減少3，000TEU運能。
以及達飛（CMA）、中海（CSCL）與阿聯酋航運（UASC）組成的O3聯盟，將二組遠東至歐洲航線合併為一組，裁減該聯盟在遠歐市場20％的運能下，帶動遠歐線運價調漲成長。
據上海出口集裝箱運價指數顯示，歐洲線運價從1個20呎標準貨櫃（TEU）價格從上期的205美元飆漲至最新一期的458美元，漲幅1.67倍，另地中海航線也是從274美元勁彈至675美元，漲幅也有1.46倍。(工商時報)