亞洲出口弱 航運費率大跌
亞洲國家出口訂單減少導致航運需求下滑，使航運費率近來大幅下跌，加深全球貿易放緩的憂慮，也可能顯示亞洲經濟進一步走弱。
上海貨櫃運價指數（SCFI）今年來下跌30%，逼近史上最低紀錄，波羅的海乾貨指數（BDI）也逼近歷史低點。儘管航運費率也反映船隻訂單和季節性需求波動等因素，分析師仍認為航運費率可視為全球貿易風向球，因為全球有90%的商品是用船運送。
滙豐公司（HSBC）駐香港亞洲經濟研究共同主管范力民（Frederic Neumann）說：「一切都顯示全球貿易將進一步放緩，沒有很快就會好轉的跡象。我們甚至沒看到美國西岸港口恢復運作後、全球貿易大幅回升。」美國西岸港口工人日前罷工導致跨太平洋海運貿易打結，直到2月20日才恢復正常。
中國4月製造業活動萎縮速度是一年來最快，原因是新訂單減少，南韓和印尼等國出口也下滑。西太平洋銀行（Westpac）在報告中說：「航運費率仍非常低迷，亞洲出口非常疲弱，比出口訂單數據反映的情況還糟得多。」
西太平洋銀行市場策略全球主管瑞尼（Robert Rennie）表示，儘管美國港口工人結束罷工和亞洲農曆春節過後全球貿易可望稍微升溫，整體航運和經濟前景還是很疲弱。他說：「航運市場告訴我們很多事情。中國是這個市場的動力主要來源，而我在中國未看到龐大動力。成長似乎很疲軟，我們還沒看到復甦。」