日本 0元也要拿下訂單
中時電子報作者： 記者賴湘茹╱綜合報導 | 中時電子報 – 2015年5月2日 上午5:50工商時報【記者賴湘茹╱綜合報導】
高鐵經濟成為中日區域政治角力的延伸戰場，對於中國雄心勃勃地欲建構起對東南亞鐵路網絡的主控權，日經中文網引述日本專家言論，稱「日本雖然在向亞洲兜售新幹線，但即使0元中標，也應拿下（東協國家）訂單」。
中國正推動全長3，000公里的泛亞鐵路，連接中國與東南亞，由雲南、緬甸、泰國、馬來西亞再到新加坡，該線路亦是「一帶一路」的戰略重要樞紐。
據稱，該計畫將通過人員往來和進出口貿易，加強中國與東南亞的聯繫，進一步提升中國在中南半島的影響力。而日前傳出，泛亞鐵路中泰路段將在下半年開工。
也正是在此背景之下，引起日本的焦慮。日經中文網報導稱，事實上中國已經不再考慮鐵路建設的盈利問題，目前正大打外交牌，抓住對方國家的弱點，軟硬兼施進行推銷。
對於日本來說，「即使0元中標也要拿下訂單」反應出日本的危機感。況且，日本國際協力機構（JICA）專家鈴木基義指出，「即使是0元中標，也能想辦法透過日後的車輛更新以及維修服務收回成本」。
近期，泰國成為中、日高鐵在東南亞地區重點角逐的戰場。從建造成本上而言，中國具有成本相對低廉的優勢；日本方面則不甘示弱祭出政府開發援助（ODA），不斷向泰國政府示好。
中新社報導，其實不止在泰國，中日在越南、緬甸、柬埔寨、緬甸等國圍繞基礎設施建設主動權的爭奪也日趨激烈。分析稱，在中日相爭情況下，急需資金、技術支持的中南半島各國，客觀上而言將會受益。